Letelica se raspala, pilot se spasao iskakanjem

BARANDA/BEOGRAD – Ministarstvo odbrane potvrdilo je da se juče oko 11.30 tokom redovne letačke obuke srušio avion tipa "orao". Avion je pao u rejonu sela Baranda, a uzroci pada tek treba da budu utvrđeni. Pilot, major Tomas Janik iz 98. avijacijske baze spasao se iskakanjem s padobranom, posle čega ga je Služba traganja i spasavanja helikopterom prebacila na Vojnomedicinsku akademiju. Janiku je slomljena leva potkolenica i nema povreda opasnih po život. Komandant Vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane, general-major Dragan Katanić izjavio je posle nesreće da je pilot odlično reagovao i usmerio avion van naseljenog mesta, čime je izbegnuta moguća tragedija. Letelica je pala prilikom rutinskog leta, dok je bila na visini od oko dva i po kilometra, brzinom od 600 kilimetara na sat. Katinić je još objasnio da su dva aviona istog tipa, u paru, poletela s aerodroma Lađevci kraj Kraljeva i da je trebalo da se vrate pošto nadlete Pančevo i Titel.

Meštani Barande čuli i videli eksploziju

Deonica puta između banatskih sela Baranda i Sakule, u čijoj je blizini pao vojni avion "orao", bila je zatvorena za saobraćaj, a na licu mesta bili su pripadnici Vojske Srbije. Viđeni su i helikopteri tipa "gazela", koji su nadletali selo i okolinu. Dvadesetak minuta posle pada aviona policija je blokirala deo puta na ulazu u selo i više nikom nije dozvoljeno da se približi olupini aviona.

Meštani Barande, sela koje se pročulo po TV seriji "Vratiće se rode", kažu da su čuli eksploziju, ali da nisu na to obraćali pažnju, jer, vele, avioni stalno nadleću to područje i često probijaju zvučni zid. Jedini svedoci bili su meštani koji su radili na njivi i radnici ribnjaka u čijoj se blizini avion i srušio.

– Čuli smo kako je nešto puklo na nebu i videli avion koji je padao. Kao u crtanom filmu, pod pravim uglom, zabio se u zemlju, a nakon toga i eksplodirao. Plamen je bio velik kao kuća. Dotrčao sam da vidim da li ima povređenih, ali nikog nije bilo u blizini. Avion je jedva virio iz zemlje, a krater je bio ogroman. Pilota smo videli tek kasnije, kako se u daljini spušta padobranom. Nakon toga pozvao sam policiju, ali mi u prvom trenutku nisu verovali – ispričao je jedan od seljaka koji je u tom trenutku radio na njivi.

Očevidac, koji je bio na samo nekoliko metara od srušenog aviona, nije želeo da mu objavimo ime, jer mu je "vojska zabranila da daje izjave". On veruje da se avion srušio usled kvara, jer se još dok je letelica bila u vazduhu "odjednom čuo neki prasak".

– Valjda je bila neka eksplozija. Odmah sam video da se pilot katapultirao. Posle sam čuo da je pao negde na drugoj strani ribnjaka, kilometar od mesta gde je pao avion. Čuo se jak prasak, a onda se videla i ogromna kupola od dima. Kasnije sam video da se avion "zakucao" duboko u zemlju. U tom trenutku na ribnjaku je bilo dosta ljudi i prava je sreća što nije pao tu gde su bili radnici – ispričao nam je meštanin koji je sve vreme gledao pad aviona.

Svetislav Arsenov je bio u dvorištu i nije znao odakle je došao stravičan prasak.

– Odjedared sam čuo neki jak zvuk koji je kratko trajao, a onda se čula neka eksplozija. Kasnije sam čuo da je pao avion kod ribnjaka, na samom izlasku iz Barande prema Sakulama. To je oko pola kilometra od sela. Šta se sve dešavalo najbolje su videli ljudi koji rade na ribnjaku, jer je avion pao vrlo blizu njih – rekao je Svetislav.

Avion pre poletanja bio potpuno tehnički ispravan

Avion je, prema rečima komandanta Vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane, bio potpuno tehnički ispravan pre poletanja, a pilot je i u utorak leteo u istom avionu. Major Janik ima prvi stepen borbene osposobljenosti, kao i završen kurs za nastavnika letenja.

Katanić je naveo da ništa nije ukazivalo na moguće otkazivanje tehnike i da će vojna komisija, koja je na licu mesta, utvrditi zbog čega je letelica pala. Prema njegovim rečima, avion je posle poslednjih tehničkih pregleda bio osposobljen za 1.000 sati leta, a do juče je imao samo 40 sati provedenih u vazduhu. Avion je star 23 godine, i pao je tokom trenažnog rutinskog leta, a ne komplikovanog letačkog zadataka, naglasio je Katanić.

Pomoćnik komandanta Vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane za operacije, pukovnik Sreto Malinović je rekao da je petnaestak dana optimalan rok da bi se utvrdilio zbog čega je aviona pao.

Poslednji pad "orla" 1995.

– Pre jučerašnjeg pada aviona "orao", poslednje rušenje letelice tog tipa zabeleženo je 1995. godine u blizini aerodroma Lađevci kraj Kraljeva – rekao je Tanjugu vojni analitičar Aleksandar Radić. On navodi i da trinaestogodišnji period bez pada ili prinudnog sletanja dokazuju da je "orao" siguran avion. Radić je podsetio na to da je u nekadašnjoj Jugoslaviji, u kooperaciji s Rumunijom, proizvedeno ukupno 115 aviona "orao" – jednoseda i dvoseda. Nije poznato, naglašava on, koliko je tih letelica sada u operativnoj upotrebi u Vojsci Srbije, ali se većina njih nalazi u sastavu 98. avijacijske baze u Kraljevu.