Pun gas nastavku privatizacije

Ministar ekonomije Srbije Mlađan Dinkić najavio je juče da će ugovor o zajedničkom ulaganju između kragujevačke Zastave i italijanskog „Fijata“, najverovatnije biti potpisan sredinom jula. On je novinarima na pauzi okruglog stola „Privlačnost jugoistočne Evrope i Srbije za strane investitore“ rekao da će odmah potom krenuti realizacija transakcije koja će biti zatvorena u septembru ili oktobru ove godine. Italijanska kompanija „Fijat“ i država Srbija potpisali su 30. aprila Memorandum o razumevanju o strateškoj saradnji i zajedničkom ulaganju u kragujevačku fabriku automobila „Zastava“.

Memorandumom je predviđeno osnivanje zajedničkog preduzeća u kojem bi „Fijat“ imao 70 odsto vlasništa, a država Srbija 30 odsto. U prvoj fazi koja će tajati dve godine, kako je tada najavljeno, planirana investicija „Fijata“ je 700 miliona evra. Srbija bi trebalo da izdvoji 100 miliona evra za zajedničku investiciju sa Italijanima u periodu od 2008. do 2011. godine. Dinkić je na jučerašnjoj konferenciji rekao i da će prioritet nove vlade biti i razvoj infrastrukture, i u razvoj saobraćaja u naredne četiri godine biti uloženo oko pet milijardi evra. On je rekao i da će najvažniji izvor za finasiranje izgradnje infrastrukture biti emitovanje srpskih obevznica na evropskom tržištu kapitala. „Srbija je za to spremna, ali situacija na svetskom tržištu kapitala nije sjajna, zato ćemo krenuti sa malom serijom, da se vide kamatne stope“, rekao je Dinkić. Prema njegovim rečima, ukoliko se ostvare povoljni finansijski uslovi, paralelno će se raditi više deonica, prioritet je Koridor 10, a onda i regionalni putevi.

Dinkić je izjavio da će uskoro biti objavljen međunarodni tender za izbor strateškog partnera za Rudarsko-topioničarski basen (RTB) Bor. „Država ne bi prodavala RTB Bor već bi po modelu zajedničkog ulaganja pronašla na konkursu najboljeg investitora, koji bi uložio u izgradnju nove topionice, nove opreme i postao partner države Srbije u daljem razvoju Bora“, rekao je Dinkić novinarima. Kako je naveo, ukoliko bude pronađen adekvatan strateški investitor svi državni dugovi biće pretvoreni u kapital RTB Bora, tako da investitor ne bi zatekao dugove, ali bi imao obavezu da izmiri komercijalne dugove. „Obaveza investitora ne bi bila da plaća cenu, jer mi ne bi prodali RTB Bor, već da plati komercijalne obaveze, investira i obezbedi veću proizvodnju i izvoz“, rekao je Dinkić. Prema njegovim rečima, biće napravljeni kriterijimi tako da neće moći svako da se javi na konkurs, traziće se odgovarajući nivo prihoda i prometa u industriji bakra i kompanija koja se već dokazala u toj oblasti. On je naveo da je za Bor zainteresovano nekoliko uglednih kompanija iz Japana, SAD i Nemačke, ali ostaje da se vidi da li će se one javiti na tender za izbor strateškog partnera.

Govoreći o drugim privatizacijama do kraja godine, Dinkić je najavio i moguću privatizaciju NIS-a, koja bi trebalo da doprinese značajnom punjenju budžeta. „Najverovatnije ću razgovarati sa predstavnicima ’Gaspromnjefta’ o aranžmanu u vezi sa NIS-om i pokušaćemo da se zajedno dogovorimo kako bi taj ugovor trebalo da izgleda da bi bile zadovoljne obe strane, što znači da se poboljša u korist Srbije“, rekao je Dinkić.

Kraj juna poslednja šansa za koncesionara

Ministar Mlađan Dinkić izjavio je juče da će se do kraja ovog meseca znati da li koncesionar Alpina-Por može da zatvori finasijsku konstrukciju za autoput Horgoš-Požega, na način predviđen ugovorom. „U suprotnom ugovor će biti raskinut i krenuće se na klasično budžetsko finansiranje“, rekao je Dinkić na konferenciji o privlačnosti jugoistočne Evrope i Srbije za strane investititore.

Ministar ekonomije najavio je da će oko 15. jula biti objavljen tender za privatizaciju Jat ervejza po početnoj ceni od 150 miliona evra. On je novinarima kazao da će na tenderu biti ponuđeno 51 odsto kapitala te državne aviokompanije, sa mogućnosti da u pregovorima sa prvorangiranim država proda do 75 odsto kapitala. Dinkić je objasnio da kompanije van Evropske unije mogu da kupe samo 51 odsto kapitala, a kompanije u EU i do 75 odsto kapitala srpske avio kompanije Jat ervejz. „Uslov je da se zadrži status nacionalnog prevoznika i srpska zastava, a država će imati i članove u Upravnonm opdboru“, kazao je Dinkić. Tender za Jat trajati do septembra, rekoa je on, dodajući da će „obaveze prema zaposlenima i bivšim zaposlenima od 28 miliona evra biće isplaćene iz kupoprodajne cene“. Prema rečima Dinkića, građani koji imaju pravo na besplatne akcije, kao i zaposleni i bivši zaposleni u Jatu, neće dobiti akcije te kompanije već će im njihova vrednost biti isplaćena u novcu, ali će od ostalih javnih preduzeća dobiti akcije. Srpski ministar ekonomije najavio je i da će u ponedeljak 16. juna u Fajnenšel tajmsu i domaćim medijima biti objavljen tender za privatizaciju Jat tehnike, koji će trajati do 26. septembra.

Dinkić je izjavio da će predloženo smanjenje poreza na plate sa 12 na 10 odsto u prvoj godini koštati budžet Srbije 15 milijardi dinara, ali će zato privreda profitirati. On je izjavio novinarima da će u slučaju smanjenja ljudi daleko više plaćati poreze „tako da će na kraju taj gubitak da postane dobitak“. Dinkić je ukazao da će smanjenje poreza učiniti Srbiju atraktivnom za investicije, a pošto će stopa poreza na dobit i na plate biti ista - deset odsto, „svima će biti lako da znaju koliki je porez u Srbiji“. Prema njegovim rečima, jedan deo gubitka zbog smanjenja poreza u prvoj godini biće nadoknađen tako što će se uvesti progresivno oporezivanje bogatijih. „Oni koji pređu godišnji cenzus na dohodak, ostvare nadprosečan prihod, moraće da plate godišnji porez na dohodak po većoj stopi. Danas plaćaju 10 ili 15 odsto, u zavisnosti od nivoa ostvarenih prihoda, a mi ćemo predložiti da to bude 20, odnosno 30 odsto“, rekao je Dinkić.On je napomenuo i da nije realno da budu smanjeni doprinosi imajući u vidu najavljene korekcije kod penzija.

Poslato 13.06.2008