“Nema razloga za raskid koncesije“

"Ako bi Vlada Srbije sada raskinula ugovor o koncesiji sigurno bi se ta odluka našla pred međunarodnim arbitražnim sudom", dodaje Marković koji je zastupnik Vlade Srbije u koncesiji. On je naveo da, prema odluci vlade iz marta, koncesionar ima rok da do kraja ove godine obezbedi finansijsku konstrukciju za izgradnju autoputa Horgoš-Požega.

"Odlukom vlade je do kraja juna trebalo da se okončaju pregovori sa Dojče bankom o uslovima koje je ta banka postavila da bi finansirala koncesionara. Koncesionar ima mogućnost da do kraja godine nađe drugog finansijera ili da obezbedi sredstva da sam finansira ceo projekat", naveo je Marković.

Raskid koncesionog ugovora, kako je objasnio, ne može vladi da predlaže nijedno ministarstvo. "Moja obaveza kao zastupnika vlade u koncesiji je da o pregovorima sa koncesionarom i finansijerom pribavim mišljenja Ministarstva finansija, Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja, republičkog javnog pravobranioca i Sekretarijata za zakonodavstvo. O tim mišljenjima ću obavestiti vladu i predložiti dalje postupanje u slučaju koncesije", rekao je Marković.

Dojče banka je, prema njegovim rečima, od devet zahteva koji se odnose na garancije od finansijskog rizika u realizaciji koncesije, šest uputila koncesionaru, a tri Vladi Srbije. "Vlada treba da obavesti Dojče banku o svojoj odluci, što ne znači da se time stavlja tačka na pregovore. Moguće je da pregovori budu nastavljeni, kako bi se došlo do najpovoljnijeg rešenja", rekao je Marković.

Marković je naveo da je Dojče banka u pregovorima zastupala i Evropsku investicionu banku (EIB), Evropsku banku za obnovu i razvoj (EBRD) i Medjunarodnu finansijsku korporaciju (IFC), koji bi bili sufinansijeri koncesije.

Predstavnici Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja u ponedeljak su potvrdili da su vladi uputili predlog da se raskine koncesioni ugovor za izgradnju autoputa Horgoš-Požega koji je Vlada Srbije krajem marta prošle godine potpisala sa špansko-austrijskim konzorcijumom FCC-Alpina. Inače, FCC je kasnije prava u koncesiji ustupio austrijskoj firmi Por.