Krah pada na partnere

JEDNA od članica konzorcijuma kome je poverena gradnja mosta preko Ade ciganlije, slovenačka firma SCT, u ozbiljnim je finansijskim problemima, ali i pod dvostrukom istragom policije. U Direkciji za gradsko građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, međutim, poručuju da i eventualni krah jednog od partnera ne može da dovede u pitanje završetak gradnje godinama čekane savske ćuprije.

Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, kako tvrde, zaštićena je potpisanim ugovorom. Oni su ga sklopili sa konzorcijumom firmi "Por tehnobau und umvelt AG", "SCT dd" i "DSD Brukenbau gmbh" i sudbina članica te grupacije ne bi trebalo da utiče na projekat mosta preko Ade. Pre svega zato što i same članice konzorcijuma imaju međusobno potpisani ugovor koji kaže da ukoliko bilo koja od njih napusti "savez" to ne sme da utiče na posao, jer ostale članice preuzimaju ugovorene obaveze.

- Nosilac izgradnje i ovlašćeni predstavnik je "Por" iz Austrije, a konzorcioni ugovor eksplicitno kaže da su sva tri partnera pojedinačno i zajednički solidarno odgovorni za dobro izvršenje posla - kaže Nenad Bajić iz Direkcije. - To znači da ako neki od partnera iz bilo kojih razloga ne bude u mogućnosti da sprovede ugovor, ostali partneri moraju da preuzmu sve

njegove dužnosti i obaveze i sprovedu ugovor do kraja. Izgradnja mosta ne može nikako biti ugrožena, ako neki član konzorcijuma ne bude mogao više da učestvuje.

Dodatno osiguranje su bankarske garancije. Konzorcijum je dostavio set garancija za dobro izvršenje posla u iznosu od 10 odsto ukupne vrednosti ugovora, što je oko 18 miliona evra. Važe do isteka garantnog roka budućeg mosta. Drugi set su avansne garancije, koje u potpunosti pokrivaju plaćeni avans i takođe su u iznosu od oko 18 miliona evra. Važe dok se avans ne otplati kroz izvedene radove, a oba seta proverila je Narodna banka Srbije.

- Ugovorom smo obezbeđeni i u slučaju da izvođači prekorače obećani rok za završetak radova - dodaje Nenad Bajić. - Ukoliko se ukaže potreba, instrumenti obezbeđenja biće aktivirani. Od izvođača će se naplatiti do deset odsto ukupne vrednosti posla.

Pobijanje probnih šipova, što označava i početak gradnje samog mosta, zakazano je za prve dane decembra, a ugovor kaže da će Sava biti premošćena do početka avgusta 2011. godine.

POLICIJA PRETRESA SCT

SCT, ako je verovati slovenačkim medijima, ima puno problema. Trenutno ne mogu da obezbede ni tri miliona evra bankarskih garancija za gradnju tunela Markovec kod Kopra. Banke im, pišu mediji, ne odobravaju pozajmice što upućuje na zaključak da su blizu bankrota. Uz sve to i policija im "diše za vratom".

Proverava jesu li u ovoj kompaniji prali novac držeći ga na računima 20 izmišljnih firmi u Austriji, Britaniji, Crnoj Gori i Bosni i Hercegovini, ali i da li je direktor kompanije Ivan Zidar pokušao, u dogovoru sa premijerom Slovenije Janezom Janšom, da spreči veliku policijsku akciju "Čista lopata".

AFERA ZA AFEROM

INTERESANTNO je da su slovenačku kompaniju afere pratile i u momentu kada su kao deo konzorcijuma izabrani na konkursu Direkcije. U to vreme Ivan Zidar je bio osumnjičen za nameštanje tendera za izgradnju aerodroma u Ljubljani, pa je zbog toga bio i uhapšen. Tvrdio je, naravno, da sa tim nema nikakve veze.

SCT se nije proslavio ni gradnjom tunela između Ljubljane i Celja, jer je pronađeno dosta grešaka. Zidar je prihvatio kritiku, ali je dodao da je zapravo projekat bio loš.