Arhiva » Vesti » Dnevnik 22.05.2008
Crna hronika: Umesto roda, sleteo „orao”
Dnevnik četvrtak, 22. maj 2008.
Svega nekoliko desetina metara od ulaza u Barandu i prvih kuća u tom selu u opštini Opovo, juče se, nešto posle 11 sati, srušio avion Vazduhoplovstva Srbije tipa “orao J-22”. Pilot letelice, major Tomas Janik iz 98. avijacijske baze se spasao blagovremenim katapultiranjem i zadobio je povrede prilikom iskakanja iz aviona i prizemljenja, ali se nalazi van životne opasnosti. Ubrzo posle nesreće, civilna policija je blokirala deo puta na ulazu u selo, a nešto kasnije na uviđaj su stigli i pripadnici vojne policije. Saobraćaj je u potpunosti zaustavljen, a ni pešacima nije bilo dozvoljeno da se približe mestu na kome je pao avion.
U njivi pored puta, u tom trenutku, nekoliko muškaraca obavljalo je poljoprivredne radove. Među njima i Darko Mijailović, očevidac ovog događaja, koji je o svemu i obavestio Policijsku stanicu u Opovu.
- Nešto je puklo u vazduhu. Pogledao sam gore i video avion koji je padao pod pravim uglom - baš tako, ni koso, ni levo, kako neki pričaju. Zabio se u zemlju, posle čega je usledila ogromna eksplozija i buknuo je plamen. Vatra je bila u visini prosečne kuće - ispričao je Mijailović reporterima “Dnevnika”, koji su na lice mesta došli otprilike sat vremena posle pada letelice.
Mijailović se, kako kaže, za pola minuta zatekao na lokaciji gde se avion zario u zemlju.
- Dotrčao sam da vidim da li je tu pilot, da li ima povređenih. Međutim, nigde nikoga. Avion se ukopao u zemlju, virili su samo deo krila i parče antene. Dubina kratera bila je petnaestak metara. Gledao sam uokolo, tražeći pilota, i onda sam ga primetio na otprilike kilometar dalje, kako se spušta padobranom. Tada sam zvao komandira Policijske stanice u Opovu. Kažem mu, dođi bre, pao avion vojni. A on mi ne veruje - veli Mijailović, dodajući da se letelica srušila na “Tozinoj zemlji”. Tu su, naime, snimane scene za potrebe serije “Vratiće se rode”, koja je proslavila Barandu, a njiva pokraj koje je pao avion u ovom televizijskom hitu predstavlja vlasništvo jednog od likova - Toze.
Predsednik opštine Opovo Milorad Soldatović, koji je nedugo posle nesreće došao na lice mesta, izjavio je za “Dnevnik” da je, prema informacijama kojima raspolaže, pilot povređen prilikom katapultiranja, ali da se nalazi van životne opasnosti.
Aktivna četiri aviona
Kao zajednički razvojni projekat SFRJ i Rumunije i prvi domaći avion koji je mogao da leti brže od zvuka, borbeni avion “orao J-22” je u ratno vazduhoplovstvo bivše Jugoslavije prvi put ušao 1974. godine.
Od ukupno deset izviđačkih letelica tipa Orao (IJ) pouzdano se zna da se aktivno koriste četiri aviona, tri jednoseda (IJ-22) i jedan dvosedi avion (INJ-22). Znatno veći stepen ispravnosti prisutan je među Orlovima 241. eskadrile u Kraljevu.
- Koliko sam čuo, povredio je kičmu i slomio nogu - dodao je Soldatović.
Na svu sreću veća tragedija je izbegnuta. Da je “orao” pao samo nekoliko desetina metara dalje od mesta gde je okončao jučerašnji let, udario bi u neku od kuća smeštenih na samom ulazu u Barandu.
Kako je juče saopšteno, vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana Vojske Srbije je u naoružanju imalo 33 aviona tipa “orao”, u četiri osnovne borbene, nastavne i izviđačke verzije. Gotovo svi avioni u operativnoj upotrebi nalaze se u sastavu 98. avijacijske baze u Kraljevu. Jurišne i nastavne verzija tog aviona, zajedno sa dva aviona G-4 Supergaleb, čine 241. lovačko-bombardersku avijacijsku eskadrilu. U sastavu 2. izviđačkog avijacijskog odeljenja 98. avio baze nalazi se osam jednosedih i dva dvoseda izviđača.
Jedan J-22 leti u sastavu Sektora za letnja ispitivanja (bivši VOC) Tehničko-opitnog centra u 204. avio bazi u Batajnici. Ovaj avion, takođe, najčešće predstavlja srpsku avijaciju nastupajući na brojnim aero-mitinzima u inostranstvu. Značajan broj letelica tog tipa je prizemljen i nalazi se često i godinama u Remontnom zavodu “Moma Stanojlović”. To se naročito odnosi na flotu dvosedih nastavnih orlova NJ-22 među kojima, trenutno, nema ispravnih aparata.
Uzroci jučerašnje avionske nesreće se još istražuju, za šta su nadležne specijalne komisije VS.
Željko Balaban
Poslato 21.05.2008
U njivi pored puta, u tom trenutku, nekoliko muškaraca obavljalo je poljoprivredne radove. Među njima i Darko Mijailović, očevidac ovog događaja, koji je o svemu i obavestio Policijsku stanicu u Opovu.
- Nešto je puklo u vazduhu. Pogledao sam gore i video avion koji je padao pod pravim uglom - baš tako, ni koso, ni levo, kako neki pričaju. Zabio se u zemlju, posle čega je usledila ogromna eksplozija i buknuo je plamen. Vatra je bila u visini prosečne kuće - ispričao je Mijailović reporterima “Dnevnika”, koji su na lice mesta došli otprilike sat vremena posle pada letelice.
Mijailović se, kako kaže, za pola minuta zatekao na lokaciji gde se avion zario u zemlju.
- Dotrčao sam da vidim da li je tu pilot, da li ima povređenih. Međutim, nigde nikoga. Avion se ukopao u zemlju, virili su samo deo krila i parče antene. Dubina kratera bila je petnaestak metara. Gledao sam uokolo, tražeći pilota, i onda sam ga primetio na otprilike kilometar dalje, kako se spušta padobranom. Tada sam zvao komandira Policijske stanice u Opovu. Kažem mu, dođi bre, pao avion vojni. A on mi ne veruje - veli Mijailović, dodajući da se letelica srušila na “Tozinoj zemlji”. Tu su, naime, snimane scene za potrebe serije “Vratiće se rode”, koja je proslavila Barandu, a njiva pokraj koje je pao avion u ovom televizijskom hitu predstavlja vlasništvo jednog od likova - Toze.
Predsednik opštine Opovo Milorad Soldatović, koji je nedugo posle nesreće došao na lice mesta, izjavio je za “Dnevnik” da je, prema informacijama kojima raspolaže, pilot povređen prilikom katapultiranja, ali da se nalazi van životne opasnosti.
Aktivna četiri aviona
Kao zajednički razvojni projekat SFRJ i Rumunije i prvi domaći avion koji je mogao da leti brže od zvuka, borbeni avion “orao J-22” je u ratno vazduhoplovstvo bivše Jugoslavije prvi put ušao 1974. godine.
Od ukupno deset izviđačkih letelica tipa Orao (IJ) pouzdano se zna da se aktivno koriste četiri aviona, tri jednoseda (IJ-22) i jedan dvosedi avion (INJ-22). Znatno veći stepen ispravnosti prisutan je među Orlovima 241. eskadrile u Kraljevu.
- Koliko sam čuo, povredio je kičmu i slomio nogu - dodao je Soldatović.
Na svu sreću veća tragedija je izbegnuta. Da je “orao” pao samo nekoliko desetina metara dalje od mesta gde je okončao jučerašnji let, udario bi u neku od kuća smeštenih na samom ulazu u Barandu.
Kako je juče saopšteno, vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana Vojske Srbije je u naoružanju imalo 33 aviona tipa “orao”, u četiri osnovne borbene, nastavne i izviđačke verzije. Gotovo svi avioni u operativnoj upotrebi nalaze se u sastavu 98. avijacijske baze u Kraljevu. Jurišne i nastavne verzija tog aviona, zajedno sa dva aviona G-4 Supergaleb, čine 241. lovačko-bombardersku avijacijsku eskadrilu. U sastavu 2. izviđačkog avijacijskog odeljenja 98. avio baze nalazi se osam jednosedih i dva dvoseda izviđača.
Jedan J-22 leti u sastavu Sektora za letnja ispitivanja (bivši VOC) Tehničko-opitnog centra u 204. avio bazi u Batajnici. Ovaj avion, takođe, najčešće predstavlja srpsku avijaciju nastupajući na brojnim aero-mitinzima u inostranstvu. Značajan broj letelica tog tipa je prizemljen i nalazi se često i godinama u Remontnom zavodu “Moma Stanojlović”. To se naročito odnosi na flotu dvosedih nastavnih orlova NJ-22 među kojima, trenutno, nema ispravnih aparata.
Uzroci jučerašnje avionske nesreće se još istražuju, za šta su nadležne specijalne komisije VS.
Željko Balaban
Poslato 21.05.2008
Preuzeto sa sajta dnevnik.co.yu »
Povezane vesti
Pilot se na vreme katapultirao
Glas javnosti četvrtak, 22. maj 2008.
„ORAO“ PAO
Kurir četvrtak, 22. maj 2008.
Letelica se raspala, pilot se spasao iskakanjem
Građanski list četvrtak, 22. maj 2008.
„Orao” pao u Barandu, pilot se katapultirao
Politika četvrtak, 22. maj 2008.
Komentari na drugim sajtovima
„ORAO“ PAO
Kurir7 komentar(a)
Oglasi
Vesti dana
©2008 Naslovi



Komentari