Arhiva » Vesti » Dnevnik 04.07.2008
Novi Sad je divlji grad
Dnevnik petak, 4. jul 2008.
Predstavnici tri taksi udruženja "Maksi Novosađani", "Vojvođani" i "Pan", uz prisustvo predsednika Saveza samostalnih sindikata saobraćaja za Vojvodinu Milanka Grbića i predstavnika "Nezavisnosti" Marina Dorotića, najavili su aktivniju ulogu u pritisku na gradsku upravu kako bi se haotično stanje u taksi prevozu sredilo. Kao glavni problem istakli su nepostojanje političke volje, neodgovarajuću evidenciju propisno registrovanih taksista, dupliranje komunalnih brojeva, rad taksista iz drugih opština na teritoriji grada i nelojalnu konkurenciju divljih taksista i linijskih prevoznika.
- Ne može svako biti taksista, niti je svako vozilo taksi. Novi Sad je jedan od gradova u Evropi sa najviše taksija po glavi stanovnika. To mora da se reši na nivou grada, tako da svaki taksista mora da ispuni obaveze prema državi, a time će i broj taksista biti realan - kazao je Grbić, napominjući da je taksi do sada bio socijalni ventil i neka vrste glasačke mašine.
On je najavio da će se sindikat boriti da se uvede red, po cenu da budu blokirani Novi Sad, pokrajina i država. Grbić je najavio sastanak s gradskim ministrom za saobraćaj Sinišom Bubnjevićem i formiranje grupe stručnjakaza pregovore s gradskom vladom.
- Inspektori moraju da rade svoj posao. Svako mora da poštuje zakon i tu izgovora nema. Sad svako može da kupi vozilo i taksira. Novi Sad je divlji grad - zaključio je Grbić.
Predsednik Udruženja "Maksi Novosađani" Aleksa Kavaja rekao je da je prvi uslov da se uklone s ulice nelegalni taksisti, kojih ima u svakom taksi preduzeću. Prema njegovim rečima, došlo se do apsurdne situacije u kojoj inspektori tvrde da mogu da kontrolišu rad samo legalnih taksista, dok nelegalnima ne mogu ništa.
Direktor "Pan taksija" Gojko Karić kazao je da su kontrole kampanjske i da smatra da, od oko 3.500 taksista (utvrđeno po broju baždarenih taksimetara), samo njih 10 odsto plaća obaveze prema državi i posluje po zakonu.
- Zakon i pravilnici postoje, ali se ne primenjuju. Do sada su političari igrali na kartu razjedinjenosti taksista, ali naša tri udruženja, čiji taksisti zaista žive od taksimetra, a ne od članarine, sada nastupaju zajedno - kazao je Grbić napominjući da su oni deo gradskog javnog prevoza i kao takvi stvaraju imidž grada. On je najavio i u ime "pan taksija" da će podneti krivične prijave protiv odgovornih za nesprovođenje zakona.
Predstavnik "Vojvođana" Dragan Jurković upozorio je na obimnu gradsku administraciju koja kroz tri uprave vodi neujednačenu evidenciju, a uz to nema ni koordinacije. Rad prethodne vlasti ocenio je kao demagogiju: "Nemojte nas dirati, a vi radite šta hoćete".
- Smatram da, ako postoji volja, sve se može rešiti za mesec dana. Ovo je samo produžavanje agonije. Nisu bili u stanju da prepišu svetska rešenja koja odlično funkcionišu. Grad može to da reši odlukom, zna koliko mu taksista treba, zna kakav mu taksi treba. Jednostavno je: ko plati porez može da vozi, tehnički pregled svakih šest meseci, sve to potvrđeno nalepnicama i to je to. Onog monmenta kada vlast počne da radi selektivno, gubi kredibilitet - kazao je Jurković.
Prisutni su se složili da dugovanja taksista, koja iznose od 50.000 do 500.000 dinara, treba da se otplaćuju u ratama, ali da kada se to uradi videće se i ko živi od taksija, a kome je to dodatni posao. Oni su zatražili i da se, dok se ne utvrdi stvarno stanje ukine polaganje ispita o poznavanju grada, ukine izdavanje komunalnih brojeva, izradi program o optimalnom organizovanju taksi prevoza, izradi nova gradska odluka, uklone nelegalni taksisti i uradi revizija taksi prevoznika na teritoriji grada.
svetozar.krstic@dnevnik.co.yu
Poslato 03.07.2008
- Ne može svako biti taksista, niti je svako vozilo taksi. Novi Sad je jedan od gradova u Evropi sa najviše taksija po glavi stanovnika. To mora da se reši na nivou grada, tako da svaki taksista mora da ispuni obaveze prema državi, a time će i broj taksista biti realan - kazao je Grbić, napominjući da je taksi do sada bio socijalni ventil i neka vrste glasačke mašine.
On je najavio da će se sindikat boriti da se uvede red, po cenu da budu blokirani Novi Sad, pokrajina i država. Grbić je najavio sastanak s gradskim ministrom za saobraćaj Sinišom Bubnjevićem i formiranje grupe stručnjakaza pregovore s gradskom vladom.
- Inspektori moraju da rade svoj posao. Svako mora da poštuje zakon i tu izgovora nema. Sad svako može da kupi vozilo i taksira. Novi Sad je divlji grad - zaključio je Grbić.
Predsednik Udruženja "Maksi Novosađani" Aleksa Kavaja rekao je da je prvi uslov da se uklone s ulice nelegalni taksisti, kojih ima u svakom taksi preduzeću. Prema njegovim rečima, došlo se do apsurdne situacije u kojoj inspektori tvrde da mogu da kontrolišu rad samo legalnih taksista, dok nelegalnima ne mogu ništa.
Direktor "Pan taksija" Gojko Karić kazao je da su kontrole kampanjske i da smatra da, od oko 3.500 taksista (utvrđeno po broju baždarenih taksimetara), samo njih 10 odsto plaća obaveze prema državi i posluje po zakonu.
- Zakon i pravilnici postoje, ali se ne primenjuju. Do sada su političari igrali na kartu razjedinjenosti taksista, ali naša tri udruženja, čiji taksisti zaista žive od taksimetra, a ne od članarine, sada nastupaju zajedno - kazao je Grbić napominjući da su oni deo gradskog javnog prevoza i kao takvi stvaraju imidž grada. On je najavio i u ime "pan taksija" da će podneti krivične prijave protiv odgovornih za nesprovođenje zakona.
Predstavnik "Vojvođana" Dragan Jurković upozorio je na obimnu gradsku administraciju koja kroz tri uprave vodi neujednačenu evidenciju, a uz to nema ni koordinacije. Rad prethodne vlasti ocenio je kao demagogiju: "Nemojte nas dirati, a vi radite šta hoćete".
- Smatram da, ako postoji volja, sve se može rešiti za mesec dana. Ovo je samo produžavanje agonije. Nisu bili u stanju da prepišu svetska rešenja koja odlično funkcionišu. Grad može to da reši odlukom, zna koliko mu taksista treba, zna kakav mu taksi treba. Jednostavno je: ko plati porez može da vozi, tehnički pregled svakih šest meseci, sve to potvrđeno nalepnicama i to je to. Onog monmenta kada vlast počne da radi selektivno, gubi kredibilitet - kazao je Jurković.
Prisutni su se složili da dugovanja taksista, koja iznose od 50.000 do 500.000 dinara, treba da se otplaćuju u ratama, ali da kada se to uradi videće se i ko živi od taksija, a kome je to dodatni posao. Oni su zatražili i da se, dok se ne utvrdi stvarno stanje ukine polaganje ispita o poznavanju grada, ukine izdavanje komunalnih brojeva, izradi program o optimalnom organizovanju taksi prevoza, izradi nova gradska odluka, uklone nelegalni taksisti i uradi revizija taksi prevoznika na teritoriji grada.
svetozar.krstic@dnevnik.co.yu
Poslato 03.07.2008
Preuzeto sa sajta dnevnik.co.yu »
Oglasi
Vesti dana
©2008 Naslovi
Komentari