Кинеска индустрија нових енергетских возила и даље у брзом развоју
На теретној станици Шуиђиаху у источној кинеској провинцији Анхуи, серија новопроизведених нових енергетских возила (НЕВ) из базе БИД Хефеј полако улази у вагон, спремна за испоруку у регионе широм Кине.
До сада је са те станице послато преко 78.000 нових енергетских возила БИД, преноси Синхуа.
Десетине километара даље, компанија Џојсонов безбедносни систем (Анхуи), један од БИД-ових важних добављача, заузета је производњом интелигентних волана и ваздушних јастука.
"Овде смо изградили фабрике јер су релативно близу главне фабрике возила укључујуц́и ЈАЦ, Чери (Цхери), Фолксваген Анхуи (Волксваген Анхуи) и БИД", рекао је Џанг Хуавеи, шеф компаније, додајуц́и да се очекује да ц́е вредност производње ове компаније премашити 600 милиона јуана ( око 83,74 милиона америчких долара) у 2024. години.
У 2023. БИД је био највец́и светски продавац НЕВ-а, са више од 3,02 милиона продатих аутомобила током тог периода.
Што се тиче Кине, подаци Кинеског удружења произвођача аутомобила (ЦААМ) показали су да су у 2023. кинеска производња и продаја аутомобила достигли рекордно висок ниво од по 30 милиона јединица. Током периода, производња и продаја НЕВ-а премашили су 9,58 милиона односно 9,49 милиона јединица, заузимајуц́и прво место у свету девету годину заредом.
То значи да је прошле године у Кини, у просеку, отприлике на сваке 3,32 секунде, нови НЕВ силазио са производне траке и продавао се. Такву брзу производњу и продају НЕВ-а у великој мери подржавају здрави ланци снабдевања нових енергетских возила и индустријски екосистем.
У радионици компаниње за аутоделове Анхуи Вангђинг у граду Нинггуо, провинција Анхуи, радници су радили око нових производних линија. Да би испунила све вец́е поруџбине, компанија је додала 21 нову производну линију 2023. године, покривајуц́и много различитих делова возила.
"Привукли смо преко 450 предузец́а за ауто-делове да се населе овде и формирали координисани индустријски кластер", рекао је Лаи Сианминг, заменик директора економског и информационог бироа Нингуоа.
Уз снажну подршку целокупном ланцу снабдевања, кинески извоз нових енергетских возила је порастао 2023. године, поставши нови мотор за раст кинеске ауто индустрије. Кина је 2023. извезла преко 1,2 милиона НЕВ-а, што је повец́ање од 77,6 процената на годишњем нивоу.
С опоравком кинеске економије, потражња на тржишту аутомобила наставља да расте. У 2024. извоз аутомобила и НЕВ-а остац́е примарна покретачка снага кинеске аутомобилске индустрије, рекао је Су Хаидонг, заменик главног инжењера ЦААМ-а.
Тао Гао из С&П Глобал мобилитија сматра да су раније стране компаније обезбеђивале технологију док је циљно тржиште била Кина, али сада се такав модел мења. "Сада кинески брендови обезбеђују технологију, док стране компаније обезбеђују производне капацитете и таленте, што у потпуности доказује да кинеска НЕВ индустрија вец́ има снажну креативност", рекао је Тао.
Комплетна инфраструктура за пуњење такође даје снажан подстицај кинеској НЕВ индустрији. Подаци су показали да је 2023. године у Кини изграђено више од 3,38 милиона нових инфраструктура за пуњење, што значи да је у просеку на сваких 9, 31 секунду била завфршена по једна инфраструктура за пуњење. До краја прошле године, број инфраструктура за пуњење премашио је 8,59 милиона јединица у Кини, што је повец́ање од 65 одсто у односу на претходну годину.
Кина такође активно промовише развој тржишта аутоиндустрије после продаје аутомобила, што укључује трансакције и услуге. Недавно је Кина представила смернице за промовисање висококвалитетног развоја аутопословања после продаје, испуњавајуц́и разноврсне захтеве потрошача.
"Очекује се да ц́е услуге у аутомобилској индустрији после продаје аутомобила, укључујуц́и одржавање, продају половних аутомобила и финансијско осигурање, бити ‘плаво море’ аутомобилског тржишта, што ц́е такође стимулисати потенцијал потрошње нових возила", рекао је Хан Џен, генерални секретар коморе ауто дилера у Анхуију.
(Бета, 05.02.2024)