Najnoviji SM(A)RT plan razvoja saobraćaja (3)
Danas 26.02.2020 | Piše: Karlo Polak
Generalni plan razvoja železnice trenutnog državnog rukovodstva je: uložićemo milijarde zato što smo videli da ceo svet ulaže milijarde, ali železnicu što više udaljiti od onoga zbog čega je u tim drugim zemljama grade i održavaju.
Iako čelnici grada tvrde kako su „prvi put u metro plan uključili gradsku železnicu“, u istoriji planiranja Beograda niko nikada nije planirao da sav putnički železnički saobraćaj svede na po dva koloseka sa tri strane Prokopa, a da sam Prokop ostavi bez metroa. Navodi se da su „razmatrali da linija od Makiša do Ade Huje na delu od Sajma do Savskog trga pokrije Prokop, ali da bi to koštalo oko 300 miliona evra više“. Do velikog poskupljenja metro gradnje dolazi ako