Где и када је метро оправдан?
Данас 09.05.2018 | Пише: Карло Полак
Метро-логија Због великих разлика у економији, нивоу технолошког развоја, саобраћајном, урбанистичком и културном наслеђу, али и навикама у превозу, не постоји универзални модел за економску оправданост метроа.
За сваки град се мора одређивати посебно. Врло честа предрасуда је да метро треба градити када град пређе милион становника. Већ у Европи имамо случајеве који озбиљно одступају од таквог стандарда. Метро градови са мање од милион становника су Тулуз, Ђенова, Брескија, Палма де Мајорка, Нирмберг, Осло, Рен и Лозана. Преко милион становника, а без метроа су осим Београда још и Даблин, Одеса, Дњепропетровск, Перм , Уфа, Солун (у изградњи),
