Метро и раскопавање у току градње

Последица такве организације радова је била да је пословно најважнији део Вождовца око две године био одсечен од трамвајског превоза. Разговарајући са људима који имају бизнис у околини дела Војводе Степе, и правећи грубу рачуницу на основу њихових изјава дошао сам до тога да је губитак у бизнису реда 2-3 износа трошкова радова. Дадатни губици су коришћење скупљег аутобуског превоза и трошкови застоја обрачунати у новац дају још више