Metro i raskopavanje u toku gradnje

Posledica takve organizacije radova je bila da je poslovno najvažniji deo Voždovca oko dve godine bio odsečen od tramvajskog prevoza. Razgovarajući sa ljudima koji imaju biznis u okolini dela Vojvode Stepe, i praveći grubu računicu na osnovu njihovih izjava došao sam do toga da je gubitak u biznisu reda 2-3 iznosa troškova radova. Dadatni gubici su korišćenje skupljeg autobuskog prevoza i troškovi zastoja obračunati u novac daju još više