Данас: Држава опет поклонила 21 милион евра Ер Србији

Влада Србије наставила је да помаже Ер Србију и прошле године и то са донацијом од 2,46 милијарди динара (око 21 милион евра), што је спречило да 2018. српски национални авио-превозник заврши са губитком, пише у данашњем броју листа "Данас".

"Ер Србија би била губиташ с мањком од 10 милиона евра да је поново нису спасили порески обвезници", наводи "Данас".

Како је објашњено, Ер Србија је у прошлој години остварила добит од 12,2 милиона евра, а заједно са осталим повезаним предузећима 11 милиона евра, што је смањење добити у односу на 2017. годину када је компанија зарадиле 16 милиона евра.

"Ово практично значи да би и прошлу, као и претходне године, наш авио-превозник завршио са губитком да није било државних субвенција", пише "Данас".

Лист указује да су оквирним уговором о трансакцији између Владе Србије и Етихада из 2014. године не помињу улагање у компанију након 2016. године, мада се у финансијским извештајима код субвенција, компанија позива управо на тај уговор.

Од 2014. године, закључно са 2018. годином, према финансијским извештајима, држава је Ер Србији уплатила око 200 милиона евра.

Оцењује се и да ће се државна помоћ наставити, с обзиром да је држава од ове године почела да субвенционише летове из Ниша са пет милиона евра годишње у наредне три године, а на конкурсу је победила Ер Србија.

"Данас" наводи и да пословни извештај за прошлу годину указује на промену пословне политике Ер Србије.

Према том извештају, приходи од продаје су смањени са 31,7 на 31,6 милијарди динара (291 милиона евра) и то због смањења броја путника за пет одсто који је надокнађен поскупљењем просечне цене карте од два процента и у одређеној мери већим приходом од чартер летова који су порасли 42 одсто.

Додаје се и да је флота смањена са 21 на 20 авиона, а број летова са 15.594 на 15.026.

Укинуте су и три дестинације – Абу Даби, Истанбул и Охрид, па је укупан број одредишта ка којима је Ер Србија летела био 39.

Број путника је смањен са 2,6 на 2,5 милиона, па су прошле године, први пут од 2013. када је Јат и преименован у Ер Србију, друге авио-компаније имале више летова са и на аеродром "Никола Тесла" од националног авио-превозника.

Истовремено, како се додаје, четири пута су повећани приходи од додатних услуга по путнику који су 2017. они износили 73, а у 2018. години 367 динара.

"Ово је управо један од разлога зашто су неки стручњаци оцењивали прошле године да се Ер Србија претвара у лоукост компанију, мада не и са ценама лоукостера", навео је "Данас".

(Бета, 06.08.2019)