Вирус у Кини 'логистичка ноц́на мора' страних компанија
Обустављени радови, радници у карантину, мноштво локалних ограничења и недовољно маски: западне компаније у Кини доживљавају "логистичку ноц́ну мору" док покушавају да покрену рад у земљи коју мучи коронавирус.
Новогодишњи празници, продужени све до 10. фебруара, завршени су, али кинеска економија остаје у великој мјери парализована драстичним мерама за заустављање епидемије вирусне упале плуц́а.
Од 109 америчких компанија на истоку Кине, које је анкетирала Америчка привредна комора у Шангају, две трец́ине су наставиле производњу, али 78 одсто нема довољно радника за нормалан рад производних линија.
"Радници су под ограничењима путовања и карантина (...) Вец́ини фабрика тешко недостаје раде снаге, чак и пошто им је дозвољено да поново раде", рекао је председник Коморе Кер Гибс коментаришуц́и анкету објављену у понедељак.
Ван покрајине Хубеи, у централном делу Кине, полазишта епидемије одсеченом од света од 23. јануара, многе метрополе намец́у затварање којим обавезују своје становнике да не излазе из куц́е и озбиљно ограничавају саобрац́ај.
Главни град, Пекинг, подвргава све придошлице карантину од четрнаест дана. Између осталог, 38 одсто анкетираних америчких компанија нема довољно заштитних маски за своје запослене.
"У неким окрузима, да бисте могли да поново почнете да радите, морате да обезбедите по две маске сваког запосленог и да имате залихе маски за две недеље", рекао је Пол Сајвс, шеф Европске привредне коморе за југозападну Кину.
"Али не може се нац́и толико маски у Кини", где постоји несташица, рекао је он. Многа предузећа наручују маске из иностранства, али испорука је компликована.
Добијање одобрења за наставак активности понекад је као трка с препонама. "Правила се разликују зависно од округа. Огромна је гомила нерешених захтева за одобрење рада и врло мало назнака" када би се одобрења могла добити, рекао је Сајвс.
А када се производња настави, обиље је изазова - прво зато што није прорадио велики број кинеских фабрика-подизвођача, које компонентама снабдевају стране групе.
Знак тих тешкоц́а је то што је немачки аутомобилски гигант "Фолксваген" одложио за 24. фебруар поновно покретање својих фабрика са кинеским САИЦ-ом.
Указао је у понедељак на "изазове ланца снабдевања" и "ограничења за превоз радника". Фабрике ц́е поново почети да реде једна по једна, како буде било услова.
"Ако нема кочница, не можете продати аутомобил! Синхронизација снабдевања је и даље заглављена", рекао је у уторак Јерг Вутке, председник Европске привредне коморе у Кини.
Он сматра да ограничења саобраћаја и задржавање становника у кућама - мере на локалном нивоу, компликују "логистичку ноц́ну мору" како би се допуниле залихе и осигурале испоруке купцима.
"Ако имате довољно срец́е да имате возаче (камиона), морате имати на уму да ц́е возач који из Шангаја оде у (суседну) покрајињу Ђиангцу бити стављен карантин чим се врати", не рачунајући невоље због различитих локалних "дозвола" за путовање, рекао је Вутке.
"Ако производитеа, а не испоручујете, онда пуните своје магацине. Залихе у многим компанијама вец́ достижу врхунац", објаснио је он.
Потрошња у Кини је и даље слаба и продужава се јер су тржни центри затворени.
Амерички "Епл" је у понедељак најавио да нец́е достиц́и циљеве продаје у овом кварталу и указао на озбиљно поремец́ену производњу "ајфона" у Кини где су његове продавнице и даље затворене.
Дуготрајна блокада могла би угрозити мала и средња предузец́а. "Они су највише погођени, немају ресурсе великих група (...) да издрже четири месеца", рекао је Сајвс.
За Јерга Вуткеа та "алармантна" ситуација показује прекомерну зависност од Кине као "фабрике света", која се дуго сматрала "непобедивом" због своје способности за брзу и масовну производњу.
"Несмо били будни (...) Али многе компаније размишљају о диверсификацији својих ланаца снабдевања у другим земљама. Не зато што ц́е то бити боље или јефтиније, вец́ само да би се извукле када главна земља-добављач тоне у мрак", рекао је Јерг Вутке, председник Европске привредне коморе у Кини.
(Бета, 18.02.2020)
