Весић: Изградња метроа у Београду почиње у новембру

Заменик градоначелника Београда Горан Весић најавио је данас да изградња метроа у Београду почиње у новембру, радовима на будућем депоу на Макишком пољу.

На отварању "Железничке летње школе" у организацији Фондације "Конард Аденауер" и Транспортне заједнице,  Весић је рекао да се "убрзано ради на експропријацији земљишта" за градилиште.

"Након тога се почиње са копањем тунела, где ће највећи део прве линије, од Железника до Карабурме бити под земљом и верујемо да ћемо је завршити до 2028. године. Прва линија је дугачка око 21 километар и имаће 21 станицу, док ће друга линија бити готова 2030. године, она почиње у Земуну и завршава се у Миријеву", навео је Весић.

Он је рекао и да ће прве две лине метроа коштати 4,4 милијарде евра.

По његовим речима, главни проблем са јавним превозом у Београду је то што је "основни подсистем" аутобуски и ред вожње не може да се испуни јер зависи од гужве у саобраћају.

"Не постоји град величине Београда у Европи у којем је основни подсистем аутобуски, и зато је неопходно да се град што пре преоријентише на шински подсистем који је независан и омогућава да се грађани брзо превезу. Зато су Београду потребни трамвај и БГ воз, као и ширење трамвајске мреже", казао је заменик градоначелника.

Весић је додао да се ради и на усавршавању система градске железнице што кошта 1,2 милијарде евра, као и на продужењу трамвајских линија за 50 километара.

"Градска железница треба да омогући да се све приградске општине повежу са градом брзом и ефикасном железничком везом", изјавио је он.

Директор Транспортне заједнице, Матеј Закоњшек, рекао је да је циљ довести младе професионалце како би поделили своје знање, повезали се и искористили овај програм, а "то јача регион и самим тим и Европу".

Он је додао да је железница у региону протеклих година била занемарена, а квалитет је опао те "ањак повезаности у региону захтева нашу хитну пажњу".

"Сада имамо Транспортну заједницу која спаја младе професионалце и администрације и колеге из Европе који ће помоћи да променимо овакву прошлост у много светлију будућност", рекао је он и додао да постоји и акциони план за железницу како би се она наредних година модернизовала.

По његовим речима, не ради се о пругама и километрима, већ о људима који ће то омогућити, о младима у које треба инвестирати.

Председник Фондације "Конард Аденауер" за Србију и Црну Гору, Норберт Бекман, навео је да ће се наредних дана на скупу дискутовати о томе како организовати железнички систем на локалнум нивоу, у региону и у Европи.

По његовим речима, у светлу "Европског зеленог споразума", железнички транспорт је битан.

"Учествовати у идејама како популаризовати одрживи железнички саобраћај - то је врло важно за нашу фондацију, као европску", нагласио је Бекман и додао да то није само занимљива тема, већ да је то будућност.

(Бета, 29.06.2021)