Михаило Гајић, председник Либека: Не смемо пасивно да чекамо промене у ауто-индустрији
Блиц 21.09.2023
Нова политика ЕУ подразумева стратешки разлаз са мотором на унутрашње сагоревање као доминантне технологије за путничке аутомобиле. Планови ЕУ подразумевају да од 2035. сва нова путничка и лака теретна возила морају бити угљенично неутрални. Ово у пракси значи да не могу бити са мотором на унутрашње сагоревање. Половни аутомобили на бензин и дизел ће и даље моћи да се возе европским путевима и након тог периода, али је питање колико ће то још бити дозвољено. Неке европске земље иду чак и даље, са
Овако велике промене у индустрији имаће и далекосежне ефекте по целу Европу. Један од разлога укрупњавања у Стеллантис (некадашњи ПСА група и Фиат-Крајслер) био је и заостатак за конкуренцијом у домену електричних аутомобила. А електрификација саобраћаја измениће целокупну ауто индустрију – велики број фабрика ће се затворити јер за њиховим деловима више неће бити потребе, али отвориће се и друге, првенствено за производњу батерија. Ово може значити значајнију
