Tramvaj zvani korupcija
Radar pre 20 sati | Vuk Z. Cvijić
Za izgradnju pruge preko Mosta na Adi, jednoj domaćoj i jednoj francuskoj firmi plaćeno je 18,7 miliona evra, što znači da je svaki kilometar na već postojećem mostu koštao čak sedam miliona evra. I to nije konačna cena, jer će građani platiti i zamenu propalih drvenih pragova betonskim. Na stranu što je vlast rešila da to uradi suprotno važećim propisima
Prvi tramvaj preko Mosta na Adi prešao je 5. jula 2019, a samo šest godina kasnije, 1. jula 2025, tramvaj je iskočio iz šina zbog, kako je rečeno, dotrajalosti drvenih pragova. To se desilo taman nakon što je srušen Stari savski most, pa Beograđani više nemaju drugi izbor kako da se prevezu tramvajem do Novog Beograda i drugih delova grada na levoj obali Save. Izgradnja tramvajske pruge koja posle šest godina više ne može da se koristi ukupno je koštala, prema
