И „за” и „против” враћања „јединице” у центар
Политика 04.12.2016 | Дејан Алексић
– Постављање шина од Краља Милана до Калемегдана, издвајање новца за ове намене и трамвајска бука само су неки од разлога које житељи престонице наводе против ове идеје – Према плану града, у наредних неколико година трамваји би требало да носе ознаке у непрекинутом низу од 1 до 12
Половином октобра 1892. године Београдом је од Калемегдана до Славије „протутњао” први трамвај који су вукли коњи. Уједно, то је био почетак развоја модерног јавног превоза у српској престоници. Врсте возила и мрежа линија од тада до данас мењани су и унапређивани из године у годину. После Другог светског рата уместо трамваја са ознаком 1 уведен је тролејбус, а наредних деценија на „јединицу” се вратио трамвај и добио је нову трасу.
