Изложба о спачеку у Француском институту у Загребу

Изложба "Спачек - 70 година авангарде на точковима" која данас почиње у Француском институту у Загребу, представља историју тог јединственог и многима и данас омиљеног аутомобила поводом седам деценија од његовог настанка.

"Спачек" - "ситроен 2ЦВ", један од најпознатијих симбола Француске и најуспешнијих модела у историји аутомобила, први пут је приказан јавности на Салону аутомобила у Паризу 1948. године.

Врло брзо је стекао велику популарност јер је био јефтин, простран, погодан за све терене и климатске услове, издржљив, технички иновативан, лак за одржавање и штедљив по потрошњи горива.

По свету је имао разне надимке - "патка", "гуска", "кишобран с точковима", "челична камила", а у Југославији се уврежио назив "спачек", јер је и ружан и симпатичан, попут "ружног пачета".

Изложба у Француском институту састоји се од фотографија, филмова, предмета, и једног модела "спачек далматинер", најавио је управник Музеја аутомобила и аутор изложбе Валентино Ваљак, преноси агенција ХИНА.

"Спачек" је пројектован још пре Другог светског рата, али је производња почела после њега, у време када је разореној Француској била потребна и мобилизација људи на обнови, и производња, и аутомобил и за село и за град.

Захваљујући платненом крову који се отвара, био је и атракција, и могао је преносити кабасте ствари, какве иначе не могу стати у био који ауто, а био је омиљен и за путовања.

Посебно популаран у свету постао је 1960-тих година када су га прихватили хипици, а допринео је и еманципацији жена које су га радо возиле и куповале.

У Југославији се производио већ од 1960-тих година, у Копру, у Словенији, те је био један од чешћих аутомобила на путевима.

Производња "спачека" је престала&нбсп;1990. године, давно пошто је тенолошки био превазиђен и по тадашњим прописима небезбедан.

До тада је, за 42 године производње, из неколико фабрика "Ситроена" у свету је изашло скоро пет милиона "спачека" од којих у многи и даље живахно на друму.

(Бета, 23.01.2018)