Затварање пруге укида пут за цистерне из Баната
Данас 04.03.2018 | Пише: Карло Полак
Иако теретна пруга преко Калемегданских зидина и Дорћола није најбоље решење, спремну алтернативу немамо После затварања пруге око Калемегдана, планираног за јул ове године, неће бити ни довољно локомотива, ни вагона, ни економске логике да вагони- цистерне иду скоро десет пута дужом рутом преко Титела и Новог Сада.
Пруга око Калемегдана, још када је грађена 1898. године, није сматрана најсрећнијим решењем. Тада је изграђена на тај начин ради развоја подунавске индустријске зоне и као део одбрамбеног система: логистике на стратешкој одбрамбеној позицији. Од 1935. године, после изградње Моста краља Петра Другог (данас Панчевачки мост), постала је једина железничка веза централног дела Србије са Банатом. Године 1992. је пуштен у рад Врачарски тунел, од
