Gde i kada je metro opravdan?
Danas 09.05.2018 | Piše: Karlo Polak
Metro-logija Zbog velikih razlika u ekonomiji, nivou tehnološkog razvoja, saobraćajnom, urbanističkom i kulturnom nasleđu, ali i navikama u prevozu, ne postoji univerzalni model za ekonomsku opravdanost metroa.
Za svaki grad se mora određivati posebno. Vrlo česta predrasuda je da metro treba graditi kada grad pređe milion stanovnika. Već u Evropi imamo slučajeve koji ozbiljno odstupaju od takvog standarda. Metro gradovi sa manje od milion stanovnika su Tuluz, Đenova, Breskija, Palma de Majorka, Nirmberg, Oslo, Ren i Lozana. Preko milion stanovnika, a bez metroa su osim Beograda još i Dablin, Odesa, Dnjepropetrovsk, Perm , Ufa, Solun (u izgradnji),
