У свету осуде због америчке намере о увођењу увозних тарифа на возила

Кина, Јапан и Европска унија осудили су у четвртак одлуку Трампове администрације да размотри увођење царине на увоз возила и делова у САД.

Председник Доналд Трамп позвао се на одредбу којом је председник овлашц́ен да ограничи увоз и наметне неограничене тарифе у интересу националне безбедности.

Овај потез се посматра покушајем да САД поправе свој положај у заглављеним преговорима с Канадом и Мексиком о Споразуму о слободној трговини у Северној Америци.

Мексико је највец́и извозник путничких возила и лаких камиона у САД, а следе Јапан, Канада, Немачка и Јужна Кореја.

Јапански министар привреде Хирошиге Секо је рекао да ц́е Јапан који са 40 одсто учествује у америчком увозу возила, наставити да подсец́а САД да све трговинске мере морају бити у складу с правилима Светске трговинске организације.

Ако се предузме таква мера какву је наговестила Трампова влада, "то би била изузетно далекосежна трговинска санкција која би довела у кризу светско тржиште", рекао је Секо и додао да је Јапан "крајње забринут".

Немачко индустријско удружење је навело да ц́е ауто-тарифе бити "провокација" и "још један гадан ударац економским односима" са Сједињеним Државама.

Европска комисија је навела да би то било против правила глобалне трговине.

Портпарол кинеског Министарства трговине Гао Фенг рекао је новинарима да би злоупотреба одредбе о интересима безбедности САД могла да "угрози мултилатерални трговински систем и поремети међународну трговину".

"Кина ц́е вема пажљиво пратити америчко разматрање те мере, свеобухватно проценити њен могуц́и утицај и чврсто бранити своја легитимна права и интересе", рекао је Гао на конференцији за новинаре.

Како наводи АП, Трамп је предложио да нове тарифе буде од 20 до 25 одсто на увоз аутомобила.

Џон Бозела, директор међународне група произвођача аутомобила "Глобал аутомејкерс", из Вашингтона, рекао је да "америчка ауто-индустрија цвета и расте. Тринаест компанија у Америци, а ускоро ће их бити 14, прошле године је произвело скоро 12 милиона аутомобила. Колико знамо, ни једна од њих не тражи такву заштиту. Тај пут неизбежно води у сужавање избора на тржишту и до поскупљења аутомобила и камиона у Америци".

(Бета, 24.05.2018)