Директор Фијат Крајслера представио велике планове пре пензионисања

Генерални директор Фијат Крајзлера (ФЦО) Серђо Маркионе представио је данас нови петогодишњи план овог италијанско-америчког произвођача аутомобила, који ће овог месеца остварити свој давно уцртан циљ да очисти све дугове и који се окреће већој производњи електричних возила.

Маркионе који се идуће године пензионише, представио је план компаније до 2022. године у Балоку, код Торина, у Италији. Он је одступио од свог уобичајеног лежерног облачења и ставио кравату, као што је рекао да ће урадити уколико се постигне циљ да елиминише дуг. Маркионе је познат по томе што носи тегет кашмирске џемпере и никад кравату, без обзира на прилику. 

Данас обелодањени пословни план представља велики финале за 65-огодишњег Маркионеа, 14 година од када је постао генерални директор Фијата. Он је раније рекао да ће његов наследник доћи из компаније. 

Маркионе је рекао да је дуг наслеђе које је пратило Фијат и Крајслер деценијама и да је брисање дуга основна промена у томе како се гледа на компанију. Дуг ће бити елиминисан овог месеца. 

"То представља значајан међаш у процесу лечења структурне слабости", рекао је Маркионе.

Маркионе је рекао да ће Фиат Крајслер инвестирати девет милијарди евра у развоју хибридних возила на струју и бензин, и потпуно електричних возила, с намером да надокнади свој заостатак у том сегменту тржишта. Истовремено компанија неће одустати од проивзодње возила с моторима на унутрашње сагоревање. 

"Смањење наше зависности од нафте једна је највећих изазова с којим је суочена наша компанија", рекао је Маркионе представљајући пословни план.

Он је рекао да у компанији ФЦА не верују у једно решење, у магичну формулу да се реши тај проблем.

"Верујемо да треба да се оствари квантни скок, цео систем, политички, економски ин индустријски треба да раде заједно с одговарајућом дозом реализма заснованог на одговарајућој равнотежи између нивоа потрошње, трошкова и ефикасности", рекао је он. 

Он је рекао да ће истовремено "конвенционална возила на унутрашње сагоревање наставити да постоје у великој већини производње" компаније. 

Фокус презентације била су теренска возила Џип (Јееп), камиони РАМ и премијум брендови Масерати и Алфа Ромео који заједно доносе највећи део прихода компаније, рекао је Маркиони. Планира се ширење возила на електрични погон, пошто је то технологија у којој је компанија Фијат Крајслер јако заостајала. 

Уочљив је био изостанак брендова из самог назива фирме Фијата и Крајслера који представљају мање профитабилна путничка возила која тренутно нису најпривлачнија за купце. То посебно важи за САД где Фијат Крајслер остварује већи део своје добити, као и за Кину.

Сви модели марке Џип (Јееп), Масерати и Алфа Ромео који буду лансирани у наредних пет година имаће неку верзију мотора на струју, док ће се елиминисати дизел, речено је на презентацији. 

Произвођач камиона Рам ће ограничити своје алтернативне моторе на камион ТРКС, који ће бити конкурент Фордовом Раптору. 

Шеф марке Џип, Мајк Менли није рекао који је циљ за продају 2022. године, а сада се креће око 1,9 милион возила годишње. Он је рекао да је тренутно једно од сваких 17 теренских возила продатих у свету марке Јееп, и да очекује да до 2022. буде једно у сваких 12.

"Јееп" ће увести три нова типа возила: мало градско теренско возило усмерено на купце навикнуте на лимузине и возила с пет врата, веће теренско возило с три реда седишта, и екстра велико теренско возило. 

Шеф луксузног бренда Масерати, Тим Кунискис рекао је да бренд намерава да се такмичи с Теслом са електричним супераутомобилом названим Алфиери, који ће имати убрзање од 0-100 километара на сат за око две секунде. Бренд предвиђа да ће до 2022. продаја да се удвостручи на 100.000 возила годишње. 

Масерати улази у ексклузивни споразум с Фераријем за све будуће моторе, укључујући хибридне и пуне електричне батерије, а елиминисаће дизел возила. 

"Са електричним супервозилом може да изгледа да смо се усмерили на Теслу, и јесмо", рекао је Кунискис.

(Бета, 01.06.2018)