U čijim džepovima završava novac od putarina u Italiji

Mnogo pre nego što se u avgustu prošle godine srušio most Morandi u Đenovi i u smrt odveo 43 ljudi, profesor ekonomije Marko Ponti upro je prstom na firmu za održavanje puteva, ukazavši posebno na njenu zaradu od putarina i odnos sa italijanskom vladom. On je, kako prenosi „Njujork tajms”, još 2013. godine u jednom intervjuu, ocenio da Autostrada per Italija, kojoj je u koncesiju dato održavanje više od polovine autoputne infrastrukture u toj