Бизнис и финансије: Политичко приземљење на нишком аеродрому

Нимало неочекивано је Ер Србија победник тендера за избор авиопревозника за 12 линија од јавног инатереса са Аеродром "Константин Велики" у Нишу, која ће за успостављање тих линија добити субвенције од по пет милиона евра у прве три године, оценио је главни брокер у компанији Моментум Сецуритиес Ненад Гујаничић.

Он је у ауторском тексту за месечник "Бизнис и финансије" навео да су, само на први поглед, развејане основане сумње да ће држава гушити даљи развој нишког аеродрома успостављањем нових 12 линија, којима ће бити више него удвостручен број градова с којима ће Ниш бити повезан.

"Но, као и обично ђаво је остао у детаљима. Не само да је за обим субвенција које су дате Ер Србији, нишки аеродром могао покренути озбиљан замајац улагања, него новоформиране линије прете да наруше интерес постојећих корисника овог аеродрома", сматра Гујаничић.

Линије које ће успоставити Ер Србија са аеродрома у Нишу у великој мери су, како је казао, блиске градовима ка којима лете компаније Виз ер (Визз Аир) и Рајанер (Рианаир).

"Зато неће зачудити њихов одлазак, нарочито ако у блиској будућност уследи повећање такси које су државни представници најављивали у месецима током којих су 'ломили' старе власнике и менаџмент нишког аеродрома", указао је Гујаничић.

У случају тог негативног сценарија, како је навео, Ниш би могао у потпуности да остане без нискобуџетних авио-превозника, ослоњен искључиво на Ер Србију која зависи од субвенција државе.

"Тиме би развој овог аеродрома висио буквално о концу, а сан о милион путника остао само 'мртво слово' у никад виђеним ограничењима концесионог уговора аеродрома у Београду", оценио је Гујаничић.

Он је истакао да, "када су представници државе славодобитно отворили концесиону коверту француског Вансија (Винци) тешку 500 милиона евра, плус скоро двапут толико у обећаним парама, било је извесно да ови приходи од давања у мираз Аеродрома 'Никола Тесла' у Београду нису дошли без гомиле директних и посредних обавеза државе".

"С обзиром да тендерски уговор никада није објављен, обећања Владе Србије остала су под велом тајне, с изузетком спутавања развоја нишког аеродрома које је уследило у нултој години концесије", навео је Гујаничић.

Подсетио је да је Градско веће Ниша бесплатно држави пренело оснивачка права аеродрома у Нишу, на препоруку Владе Србије, што је, како је оценио, била неминовна последица обавезе преузетих концесионим уговором са Вансијем да сви мањи аеродроми у Србији у радијусу од 230 километара од Сурчина не смеју имати више од милион путника, пре него што београдски аеродром достигне праг од 12 милиона (5,6 милиона путника у нултој години концесије).

(Бета, 19.07.2019)