Авион који се срушио је био последњи Миг-21 у Војсци Србије

Авион Миг-21 УМ евиденцијског броја 16185, који се срушио данас у рејону Лознице, је био последњи авион тог типа у Војсци Србије а у експлоатацији је провео 34 године.

У питању је укупно 261. авион тог типа набављен 1986. године за потребе Југословенске народне армије, који је последњи ремонт обавио пре четири године.

Војни аналитичар Александар Радић изјавио је агенцији Бета да је су потпуно нејасни разлози због чега је тај авион уопште и враћен у употребу, али да је у Србији непотребно створена слика да све мора да се користи.

"Авион је на ремонт упућен 2010. године и на њему је провео пуних шест година, што је необично јер се ремонт раније мерио месецима. Онда је враћен у употребу, али је у мају 2018. године поново приземљен због техничких разлога. Враћен је у строј 7. маја ове године", рекао је Радић.

Он је рекао да је коришћење тог авиона било врло упитно, тим пре што се Србија стално хвали да је ремонтовала ескадрилу модернијих Мигова 29.

"Али имате министра одбране Александра Вулина који се хвали да ми и даље користимо Стреле 2М, иако су оне потпуно застареле. Велики је уплив политике у струку, превише је јака потреба да се прикаже да смо јаки. Створена је рискантна ситуација да треба правити чуда од старе технике па су тако из Музеја РВ на ремонт враћени и авиони Орао који су провели 24 на ливади", рекао је Радић.

Говорећи о Мигу-21 који се данас срушио, Радић је рекао да је тај авион не само један од последњих авиона тог типа који је стигао у Југославију, већ и један од последњих произведених у бившем СССР-у и да је то у правом смислу те речи олдтајмер, односно авион за који је данас веома тешко набавити резервне делове.

Југославија је за своју војску у периоду од 1962. до 1986. године набавила 261 авион типа Миг-21 у више варијанти.

У својој педесетосмогодишњој историји употребе, Миг-21 на југословенском и српском небу летео је у девет различитих веријанти, односно у три развојне генерације.

Укупно је набављен 41 Миг-21 Ф-13, 36 авиона ПФМ верзије, 12 извиђачке верзије Р, 25 верзије М, шест верзије МФ, и 91 авион у најнапреднијој верзији Бис.

За потребе обуке летачког састава набављени су и двоседи прве, друге и треће генерације, односно 18 авиона Миг-21 У, седам Миг-21 УС и 25 Миг-21 УМ, од којих се последњи данас срушио.

Кратко време у ЈРВ је коришћено десетак авиона Миг-21 ирачког ваздухопловства, који су крајем 80-их година прошлог века стигли на ремонт у Југославију и који никада нису испоручени власнику због ратних збивања у обе земље.

(Бета, 25.09.2020)