Mihailo Gajić, predsednik Libeka: Ne smemo pasivno da čekamo promene u auto-industriji
Blic 21.09.2023
Nova politika EU podrazumeva strateški razlaz sa motorom na unutrašnje sagorevanje kao dominantne tehnologije za putničke automobile. Planovi EU podrazumevaju da od 2035. sva nova putnička i laka teretna vozila moraju biti ugljenično neutralni. Ovo u praksi znači da ne mogu biti sa motorom na unutrašnje sagorevanje. Polovni automobili na benzin i dizel će i dalje moći da se voze evropskim putevima i nakon tog perioda, ali je pitanje koliko će to još biti dozvoljeno. Neke evropske zemlje idu čak i dalje, sa
Ovako velike promene u industriji imaće i dalekosežne efekte po celu Evropu. Jedan od razloga ukrupnjavanja u Stellantis (nekadašnji PSA grupa i Fiat-Krajsler) bio je i zaostatak za konkurencijom u domenu električnih automobila. A elektrifikacija saobraćaja izmeniće celokupnu auto industriju – veliki broj fabrika će se zatvoriti jer za njihovim delovima više neće biti potrebe, ali otvoriće se i druge, prvenstveno za proizvodnju baterija. Ovo može značiti značajniju
