Немачка аутомобилска индустрија у паду! Произвођачи губе битку с кинеским јефтиним електричним аутомобилима: "Потребне су нам разумније цене"

Геролд Фрајберг се још увек сећа свог првог новог аутомобила: 2002. године, убрзо након увођења евра, купио је Фолксваген Пасат 1.9 ТДИ. Грађевински инжењер из Нордхаузена у Тирингији много путује због посла и потребан му је удобан аутомобил средње класе. Отплаћивао га је четири године, уз месечну рату од 295 евра. То је био најјефтинији нови ауто који је икада купио. Цена у Немачкој отада зна само за само један смер: навише. После тога купио је још пет нових