Kako je počela saobraćajna revolucija u Holandiji i gde smo tu mi?

U tim razgovorima sam predlagao i zastupao stanovište da moramo da se okrenemo primeni humanog inženjeringa i implementaciji koncepta održive urbane mobilnosti. U razgovorima sam uvek insistirao na tome, da je ulica osnovni arhitektonski prostor grada i da mora da bude dizajnirana po meri dece, pešaka, osoba sa invaliditetom, biciklista, starijih lica i majki sa malom decom. Nekako uvek sam dobijao isti odgovor, kod nas to nije izvodljivo, mi nismo Holandija,