Кинези желе да буду близу Стеллантису у Крагујевцу и БИД-ју у Мађарској
Блоомберг Адриа 02.12.2024 | Маријана Авакумовић
Царине на увоз електричних аутомобила зауставиле су продор кинеских возила на тржиште Европске уније, али нису спречиле кинеске произвођаче делова да у Србији отварају фабрике, одакле пласирају компоненте које се уграђују у европске аутомобиле.
До сада су инвестирали око 1,6 милијарди евра, а од наше државе су добили субвенције за отварање радних места у износу од нешто више од 100 милиона евра. Да ли ће Кинези у Србији отворити и фабрику електричних аутомобила, остало је отворено питање после посте кинеског председника КСи Јинпинга Београду у мају. Да би извозили на тржиште ЕУ, најмање 50 одсто ауто-делова требало би да буде произведено у Србији како би се тај аутомобил третирао као домаћи производ. У
