Под Шапићевом шапом
Радар 23.12.2024 | Никола Јовановић
Док приходи стагнирају или опадају, градоначелник стално изнова нешто обећава „бесплатно“. А само ће „бесплатан“ градски превоз наредне године коштати грађане 34,6 милијарди динара или скоро 296 милиона евра, колико ће из градске касе бити исплаћено превозницима кроз услуге по уговору
Београд је увек био мотор развоја и прозор Србије у свет, трговачки, културни и индустријски центар читавог Балкана. Да би оправдао такву улогу, у њему је функционисала лука, железница, индустрија, а инфраструктура се непрестано развијала. Тај тренд је, на жалост, од 2018. потпуно заустављен. Ниједан суштински проблем у граду се не решава, нема никакве стратегије развоја. Град престаје да се третира као функционална целина, већ се стварају нова насеља-енклаве за
