Случај јапанске Мазде, још један показатељ парадокса у економској политици ЕУ
РТС 14.01.2025
Произвођачи аутомобила који желе да продају своја возила у ЕУ, а не испуњавају пооштрени критеријум везан за емисију угљен-диоксида, од почетка ове године суочавају се с високим еколошким казнама. Многи произвођачи се налазе између чекића и наковња, јер, у свом настојању да се повинују тим прописима кроз производњу електричних возила, блиско сарађују са кинеским компанијама, што их онда излаже удару нових, такође високих, царина на увоз електричних аутомобила кинеског порекла.
У ЕУ од ове године важе нови стандарди у вези са емисијом угљен-диоксида за путничка возила — дозвољена количина тог штетног гаса, који твори ефекат стаклене баште, смањена је са 116 на 94 грама по пређеном километру. Произвођачи аутомобила који нису у стању да испуне тај критеријум биће присиљени да плате високу казну, која се састоји од 95 евра за сваки грам по километру изнад дозвољене вредности, помножен са бројем аутомобила које су продали у ЕУ. Најбољи
