Шапић о извлачењу сплава Фристајлер, о Весићу и о радницима ГСП-а и њиховим захтевима

Градоначелник Београда Александар Шапић изјавио је данас да ће за неколико дана бити извучен сплав Фристајлер који је потонуо на Сави пре две године, а да то није могло раније да буде учињено јер је предмет био у тужилаштву због погибије једног рониоца када је Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре покушало да извуче сплав.

"Тражили смо да преузмемо тај посао и сада се чисти тај део и драго ми је да је држава рекла да ће то бити пристан за хотеле-бродове за потребе изложбе Експо", рекао је Шапић на конференцији за медије и додао да се пита где би био пристан да није град очистио тај део приобаља.

Навео је да је у време када је Град уклањао разна пловила, Министарство саобраћаја и инфраструктуре, "које је под окриљем државе", све чинило да их заустави у том послу.

То Министарство је, како је рекао, слало фирмама, које одвозе сплавове, инспекцију и писало казне да би је зауставило због тога што није постојала дозвола за плутање сплавова.

Он је рекао да не одлази у јутарње програме "који су постали главни вид оглашавања зато што људи који се тамо појављују лупетају о свему и свачему и стварају још гору ситуацију него што јесте".

Градски секретар за урбанизам Немања Стајић који је приведен у акцији борбе против корупције, према речима Шапића, отишао је из управе када је њему почео мандат.

"Ако је крив нека одговара. Нећу да будем неко ко ће да 'ципелари' било кога", рекао је градоначелник.

Подестио је да су од њега тражили да "ципелари" министра Горана Весића.

"Ја не 'ципеларим' никог ко лежи на поду за разлику од других. О Весићу сам говорио кад о њему нико није смео ништа да каже и када су опозициони медији бирали речи о њему из разних разлога. Немам сазнања да ли је поткупљивао неке медије да о одређеним људима причају неке ствари, то је мој утисак", рекао је Шапић.

Упитао је "оне који су величали Весића зашто га данас 'ципеларе'".

"Ако је Весић невин - невин је, ако је крив нека одговара. Ја нећу да 'ципеларим', а то су мени радили у тешким моментима, први Весић", рекао је Шапић.

Истакао је да седам синдиката који су блокирали данас Трг републике чине један одсто запослених за разлику од репрезентативног синдиката у коме је око 5.500 радника и да имају политичке захтеве, а не оне који су везани за радничка права.

Политички захтеви су, како је рекао, када кажу где ће Град да потроши паре, да неће електротробусеве него тролејбусе и да треба одузети линије приватницима.

У реперезентативном синдикату, како је рекао Шапић, кажу да не би имали аутобуса и да им се врате неке линије.

Градоначелник је, одговарајући на питање одборника Покрета слободних грађана Стефана Симића, шта га је препоручило да се учлани у Српску напредну странку, а говорио је да неће никада, рекао да је то извучено из контекста у једном интервјуу.

"Ти озбиљно лажуњаш. Рекао сам да нећу сарађивати са људима који су ме из СНС пљували и тих људи нема у градској управи. Никада нисам рекао да нећу сарађивати са СНС, а 2016. сам нудио коалицију и мало је фалило да се договоримо", рекао је Шапић.

Негирао је и тврдњу одборника Зелено-левог фронта Здравка Јанковића да је "Управни суд наредио да се Савски насип који је пробушен ради уклањања нелегалних прикључака, угрозио становнике и да треба да се врати у првобитно стање" и рекао да је само реч о редоследу дозвола.

Радови, према речима Шапића, нису ни започели, Град је добио дозволу, али није добијена сагласност Србијавода, али је у међувремену добијена и радови ће моћи да почну.

Он је навео да се гаража ГСП-а из блока 66 на Новом Београду измешта јер је некада била на ободу града, а сада узнемирава становнике јутарњим турирањем аутобуса.

"Осим тога град највише прихода убира продајом земљишта, а на том простору ће бити не само 250.000 квадрата стамбеног простора, већ и школа и вртић", рекао је Шапић на конференцији, која је трајала два сата, па су дошли и одборници са питањима јер се ретко појављује на седницама Скупштине.

Шапић због блокада зауставља све радове у Београду

Градоначелник Београда Александар Шапић је данас рекао да ће, док држава не обезбеди услове за несметан рад, због блокада улица које, по његовим речима, организују интересне групе и опозиција, заустављати све радове како не би доводио у ризик раднике и комуналну полицију.

"Када су стигле претње интересних група које је подржао председник Општине Земун Гаврило Ковачевић да ће блокирати Пупинов мост због скраћивања линија 704, 706 и 707, схватио сам да је реч о рушењу уставно-правног поретка и суспендовао сам ту одлуку иако Секретаријат за јавни превоз остаје при ставу да је то најбоље решење", рекао је Шапић на конференцији за новинаре која је трајала два и по сата.

Он је рекао да је Секретаријат у оквиру пројекта за уређење саобраћаја предложио да се те линије скрате и да аутобуси 704 из Земун Поља, 706 из Батајнице и 707 из Алтине возе, уместо до Зеленог венца, до окретнице у Блоку 20, код Ушћа, у Новом Београду.

Шапић је проценио да би грађани тих насеља с преседањем код "Ушћа" брже стизали до Зеленог венца и центра Београда него да се директно возе као сада, јер се праве гужва и застоји на Бранковом мосту.

Питао је да ли је блокада начин да се заустави нека одлука, чак и да је најгора, а председника Општине Земун Гаврила Ковачевића који је подржао блокаду, питао да ли ће блокаду подржати ако буде у његовој општини.

Шапић је рекао да ће он бити против иако "се Ковачевић и опозиција странака Крени-промени, ССП Нови ДСС сложе с таквим одмеравањем снаге на улици".

Истакао је да подржава оправдане захтеве студената да се утврди ко је одговоран за погибију 15 људи на Железничкој станици у Новом Саду 1. новембра, али и оценио да се под тим "плаштом крију интересне групе" и да се "урушава уставни поредак".

Навео је да се у уређеном друштву онима који су погрешили поверење ускраћује на изборима, а не тако да се "сила државе узима у сопствене руке".

Шапић је рекао да ће Погон Дорћол Градског саобраћајног предузећа Београд сигурно остати, макар док је он градоначелник, јер за то није нађена друга локација.

Рекао је да није донета ни одлука о јавно-приватном партнерству и да ГСП има исти статус као и приватни партнери, да се њима плаћа услуга по километражи, као и ГСП-у, али су дужни да купе аутобусе и услуге су им 20 одсто јефтиније од ГСП-а.

(Бета, 20.02.2025)