Трампове мере не могу ни нас да заобиђу: Ауто-сектор први на удару - Прети ли затварање радних места?
Курир 03.04.2025
Од тога првенствено гуме за аутомобиле али и компоненте, а међу највећим извозницима из Србије у САД управо су јапански Тоио Тирес и кинески Линглонг, Јохнсон Елецтриц и Минтх.
То, међутим, не значи да царине на аутомобиле из ЕУ, које ступају на снагу у среду, неће дотаћи српску ауто-индустрију, јер се последице кризе већ осећају, будући да је целокупан српски сектор добављача везан за тржиште Немачке. Царине су само додатни тег за европску ауто-индустрију, која је већ прилично оптерећена сопственим проблемима. Интерни проблеми леже у застарелим процесима и методама рада, а екстерни проблеми долазе у виду пада интереса потрошача и слабе
