Транспортна криза оголила лицемерје Европске уније и неактивност Владе Србије

"Криза са камионским превозом и увођењем система ЕЕЦ, који предвиђа да возачи смеју да бораве у Шенген зони највише 90 дана у периоду од 180 дана, продубљује проблем недостатка професионалних возача, доводи до пресељења транспортних и логистичких компанија у државе чланице ЕУ, губитка радних места и пада конкурентности извозника", навела је странка у саопштењу.

Нови ДСС сматра да Србија не треба да постане члан ЕУ, али да је ЕУ њен највећи спољнотрговински партнер и да сарадња у области транспорта и трговине мора бити на највишем нивоу.

"Међутим, ЕУ на Србију гледа као на земљу трећег света, односно на било коју афричку или азијску земљу. Срамота је да ЕУ наше возаче камиона третира горе него мигранте, који не бивају хапшени и депортовани као што се чини са возачима који легално уђу преко граничног прелаза", истиче се у саопштењу.

Указано је да је ЕУ још једном показала "раскошно лицемерје, јер сама гази принципе слободе кретања људи, робе, услуга и капитала".

"Зато се у овом случају не ради само о питању третмана појединих возача, већ о системском проблему који доводи у питање кредибилитет европских интеграција, равноправност кандидата и поштовање преузетих обавеза од стране ЕУ", оценила је странка.

Упитали су премијера Србије Ђуру Мацуту зашто је Влада Србије била неактивна у претходном периоду уместо да је радила на успостављању сличног режима за превознике као за кабинско особље у ваздушном саобраћају, особље у железничком и водном транспорту, који су већ обухваћени посебним режимима унутар европског правног оквира.