Zašto Rajaner ulazi u sopstveni sistem remonta motora?
Aero.rs pre 9 sati | Predrag Vučetić
Odluka Rajanera (Ryanair) da od kraja decenije preuzme remont i održavanje avionskih motora u sopstvenim radionicama predstavlja jedan od najznačajnijih strateških poteza kompanije u poslednjih desetak godina.
Iako avio-kompanija već dugo samostalno obavlja veliki deo održavanja svojih aviona, segment motora do sada je ostajao u rukama proizvođača i specijalizovanih MRO centara. To se sada menja. U savremenoj avio-industriji upravo su motori najskuplji i logistički najosetljiviji deo flote. Generalni remont jednog motora košta više miliona dolara, dok rezervni delovi čine i do 80 odsto ukupnih troškova takvih zahvata. Istovremeno, globalni nedostatak kapaciteta za remont
