Novi kočioni sistem za najveći 737 do sada: Kako Boeing zaustavlja 90 tona pri brzinama većim od 300 km/h
Aero.rs pre 15 dana | Predrag Vučetić
Razvoj modela 737 MAX 10, najveće verzije u porodici 737, otvorio je jedno od najzahtevnijih inženjerskih pitanja: kako bezbedno zaustaviti avion mase veće od 90 tona, naročito u situacijama kada se poletanje prekida pri brzinama većim od 300 km/h. 737 MAX 10 može da poleti sa masom od gotovo 200.000 funti, odnosno više od 90.000 kilograma.
Da bi se omogućio veći kapacitet, trup je produžen, dok je glavni stajni trap modifikovan kako bi omogućio veći nagib pri poletanju. Veća masa direktno znači i više kinetičke energije koju kočioni sistem mora da apsorbuje. Foto: Boeing / Scott Dworkin U slučaju prekida poletanja pri velikim brzinama, kompletna kinetička energija aviona pretvara se u toplotu u kočnicama. Na 737 taj zadatak preuzimaju četiri kočiona sklopa, koji u kratkom vremenu moraju da apsorbuju
