Zašto aerodromi rade u talasima: Kako je Air France za šest meseci povećao saobraćaj 20 odsto bez novih aviona
Aero.rs pre 1 dan | Predrag Vučetić
Pre tri decenije Air France je na aerodromu Pariz-Šarl de Gol (CDG) uveo način organizacije letova koji je promenio funkcionisanje jednog od najvećih evropskih vazduhoplovnih čvorišta.
Umesto ravnomerno raspoređenih polazaka tokom dana, letovi su grupisani u pažljivo usklađene talase dolazaka i odlazaka, čime je povećan broj mogućih presedanja, skraćeno vreme čekanja putnika i efikasnije iskorišćena flota. Model je uveden 31. marta 1996. godine, a Air France navodi da je već tokom prvih šest meseci saobraćaj na aerodromu povećan za 20 odsto bez angažovanja dodatnih aviona. Rast je ostvaren zahvaljujući boljoj organizaciji mreže, a ne povećanju
