Najduži tunel u Srbiji ulazi u završnu fazu: više od 650 radnika i 280 mašina rade u tri smene, "glanca" se Iriški venac

Spojen je i most preko Dunava, koji je pored tunela predstavljao najzahtevniji objekat na Fruškogorskom koridoru. Dnevno je angažovano više od 650 radnika i 280 mašina. U završnoj fazi su takozvani grubi radovi u tunelu, posle kojih dolazi postavljanje elektromašinskih instalacija i priprema za farbanje. Od ukupno sedam kilometara, obe cevi, tunela Iriški venac već je asfaltirano šest kilometara. - Nama je plan da ceo tunel bude do kraja godine završen i sa