Bus Plus

Kompanija koja je izabrana na tenderu vršiće prodaju karata i dopuna, izdavanje kartica i prateće usluge, kao i unapređenje postojećeg sistema, odnosno implementacija i unapređenje novog sistema. Odabrana je kompanija koja će narednih 13. godina vršiti… »

DA li će i narednih 13 godina "Bus plus", odnosno sadašnji Kentkart Southeast Europe d.o.o. Beograd, naplaćivati karte u javnom prevozu, znaće se sutra, kada ističe zakonski rok od 30 dana od otvaranja ponuda 25. februara za izbor ponuđača. Iz… »

Dopuna personalizovanih „bus plus” kartica za april 2021. godine počinje danas. Izdavanje i produžavanje važenja personalizovanih kartica obavlja se na 13 prodajnih mesta, a kartice mogu da se dopune na više od 2.000 prodajnih mesta ili platnim karticama… »

BUS PLUS je unazadio javni prevoz grada, Beograđane ostavio bez 70 miliona eura, a ostavili su nam i umanjen broj linija, a time i korisnika, povećan broj automobila u gradu, nesnosni smog i kolaps. To je rečeno na tribini koja započela govorom Ivana… »

Održana tribina o savremenim rešenjima za javni gradski prevoz BUS PLUS je unazadio javni prevoz grada, Beograđane ostavio bez 70 miliona eura, a ostavili su nam i umanjen broj linija, a time i korisnika, povećan broj automobila u gradu, nesnosni smog i… »

Grad Beograd uskoro bi trebalo da potpiše novi ugovor o prodaji karata u gradskom prevozu, sa starim partnerom, firmom Apeks solušn tehnolodži koja se sada zove Кentkart, piše portal Pištaljka. U toj firmi kažu da im se veća naplata karata, jednostavno… »

Govoreći za N1 o Bus plus sistemu, Sava Terzić iz kompanije Kentakart i Zoran Bukvić iz Inicijative "Ne davimo Beograd" dali su različita viđenja o tome kako funkcioniše taj sistem u glavnom gradu. Terzić kaže da se pozitivne promene vide, ali da je… »

Koliko je dosadašnji Bus plus sistem naplate karata u javnom prevozu efikasan? Da li bi uvođenje Beogradske kartice poboljšalo naplatu karata ili bi jedina promena bila u nazivu? Čiji interesi su na prvom mestu kada je reč o javnom prevozu u glavnom… »

Zašto bi vlast Beograda ponovo poverila posao naplate karata u javnom prevozu kompaniji Apex, kao što deluje da će se desiti i pored svih najava gradskih čelnika da „Bus plus ide u istoriju“? Osim ako čitava predstava oko izbora novog privatnog partnera… »

Tender za izbor novog operatera za naplatu karata koji bi trebalo da zameni „Bus plus” očigledna je farsa, a vlast i učesnici se nisu potrudili čak ni da sakriju da je jedina namera javnog poziva da se istoj firmi ponovo dodeli ovaj profitabilni ugovor… »