Povezane vesti
Ne zarađuju mnogo, ali ih ima svugde: Zašto se Evropa i Amerika toliko plaše kineskih elektromobila?
Mondo 14.04.2024
Tržišna logika kojom se vodi najveći kineski proizvođač električnih automobila BYD, ali i druge kineske kompanije, nije prvenstveno usmerena na profit, što je i razlog straha glavne konkurencije. Tržišna logika kojom se vodi najveći kineski proizvođač… »
Koliko kineski BYD zaradi na svakom automobilu
B92 14.04.2024
Nije mnogo, ali stvar je u količini prodatih vozila. Cilj je osvojiti tržište, slomiti konkurenciju i onda (verovatno) podići cene. Azijski gigant BYD je na putu da dominira na nekoliko kontinenata. Obim prodaje je njihov veliki cilj u ovoj novoj fazi… »
Vesti dana »
Uhapšena 3 muškarca zbog nedozvoljenog penjanja na Ajfelovu kulu: Jedan skočio padobranom
Blic pre 2 satajoš 1 povezana
Ričard Grenel: Ideja o uzajamnom priznanju Srbije i Kosova smešna, valja raditi na ekonomskom razvoju
Danas pre 2 satajoš 1 povezana
Koliko se čeka na granicama tokom večeri Pojačan saobraćaj na auto-putevima, na ovim prelazima i do tri sata
Kurir pre 37 minutajoš 1 povezana
