Povezane vesti

Radovi su počeli 2007. godine, a završetak je planiran za 2033, čime će Lion–Torino postati ključna železnička veza u Evropi sa velikim ekološkim benefitima Cilj je skraćenje vremena putovanja; vožnja vozom Pariz–Milano smanjiće se sa 6,5–7,5 sati na oko… »

Evropa gradi jednu od najvećih železničkih infrastrukturnih veza u svojoj istoriji - između Liona i Torina nastaje nova brza pruga. Njen centralni deo biće tunel Mon Seni dug 57,5 kilometara, a po završetku, biće jedan od najdužih železničkih tunela na… »

PARIZ - Europa gradi jednu od najvećih željezničkih infrastrukturnih veza u svojoj povijesti - između Lyona i Torina nastaje nova brza pruga, čiji će središnji dio biti tunel Mont Cenis dug 57,5 kilometara, a pruga će značajno izmijeniti putnički i… »

Evropa gradi jednu od najvećih železničkih infrastrukturnih veza u svojoj istoriji - između Liona i Torina nastaje nova brza pruga, čiji će centralni deo biti tunel Mon Seni dug 57,5 kilometara, a po završetku, biće jedan od najdužih železničkih tunela… »

Pod Alpima se trenutno gradi jedna od najvećih železničkih infrastrukturnih veza u istoriji Evrope, a reč je o novoj brzoj pruzi između francuskog Liona i italijanskog Torina, čiji će ključni deo biti megatunel Mon Cenis dug čak 57,5 kilometara. Kada… »

Po završetku radova, putovanje vozom između Pariza i Milana trajaće oko četiri i po sata, umesto sadašnjih šest i po do sedam i po sati. Evropa gradi jednu od najvećih železničkih infrastrukturnih veza u svojoj istoriji ‒ između Liona i Torina nastaje… »