Сви би директне линије: Предности и мане превоза до центра и ко све у Београду мора да преседа
Блиц 05.02.2018 | Матеја Бељан
Пиносава и Бели Поток добиће од данас директне линије до центра града, чиме су стали раме уз раме са Миљаковцем, Бањицом и Кумодражом. Међутим, у Београду постоји још много ободних насеља који пут до центра града морају да наставе трамвајем, тролејбусом или аутобусом. Чини се да је управо то преседнање баријера која предграђе одваја од центра и ма како ефикасно и оправдано било, путници би више волели директну везу.
Мрежа линија какву данас познајемо датира из осамдесетих година и управо су код окретница трамваја (Устаничка, Трошарина, Омладински стадион, Баново брдо) настале и велике окретнице за приградска насеља. Циљ је био да се модернизован шински систем у Београду добро искористи - трамваји би возили до центра града, као еколошки вид превоза са већим капацитетом, док би аутобуси остајали на ободу. Међутим, временом је трамвајски превоз посустајао и
