ЦНН истражује да ли су бродови за крстарење узрок претераног туризма

Сваког јутра гости на бродовима за туристичка крстарења се буде&нбсп;и доручкују на својим приватним балконима, дивец́и се величанственом погледу на океан, на неку луку на светским морима, или на обале Рајне кроз Немачку.

У сваком месту пред којим брод пристане, проведе се од неколико сати до једног дана, понекад се не излази на копно, а кад се изађе, путник с брода за крстарење постаје део гомиле туриста, борец́и се у гужви да види неку знаменитост, пише ЦНН.

Индустрија крстарења напредује, бродови су све вец́и, бољи, понуда узбудљивија.

У исто време, луке су све препуније и загађеније, а становници приобалних градова све више љути.

Ове године се у свету очекује крстарење 30 милиона путника, што је раст од 17,8 милиона у односу на претходну деценију.

"Цело тржиште туризма расте есктремно брзо", каже Мартин Грифитс из Међународног удружења за крстарења (ЦЛИА), "али још смо врло мали део туризма у целини".

У градове који су већ препуни - Венецију, Дубровник и Барселону, бродови за крстарење доводе само пет одсто укупног броја њихових посетилаца.

Али, последњих година велики део општег пораста туризма је махом на истим местима. По Светском савету за туризам и путовања, од 1,4 милијарде међународних туристичких путовања 2018. године, пола милијарде је било у само 300 најпопуларнијих градова.

Друштвени медији вероватно утичу и као реклама за путовање, и као средство да се путовање припреми и оствари. ЦЛИА чак наводи да је овогодишњи тренд путовања "крстарење путем Инстаграма".

Мада је, уз више бродова за крстарење, вец́а и доступност јефтиних авонских карата, они који су забринути због превеликог притиска туризма, упиру прст само у бродове. Кажу да бродови подстичу једнодневне посете током којих је мало вероватно да ће туристи потрошити новац на одредишту, пошто остају само неколико сати.

Уз то, стандардно време доласка бродова за крстарење је планирано тако да хиљаде посетилаца стижу ођедном, ујутро.

Појавила се и забринутост због загађења: Недавни извештај групе за одржив развој "Транспорт анд Енвиронмент" наводи да су 2017. године бродови водеће светске компаније "Царнивал" испустили крај европских обала готово десет пута више сумпор-оксида него свих 260 милиона аутомобила у Европи.

Венеција је по подацима групе "Транспорт анд Енвиронмент" трец́а лука по загађењу од бродова. Барселона је прва, а трећа је Палма де Мајорка у Шпанији, где су становници потписали петицију са захтевом да се број долазака бродова за крстарење ограничи на - један дневно.

Венецијанка Џејн да Мосто, директорка непорфитног удружења "Ве Аре Хере Венице" (Венецијо, овде смо), рекла је да су становници на мукама и огорчени због масе џиновских бродова за крстарење и јер се "осец́амо као да су нам ускрац́ена грађанска права".

Градска управа је зато недавно одлучила да бродови за крстарење више не прилазе Венецији, већ да путнике искрцавају нешто даље, што је подржала и Влада Италије.

Грифитс, из организације компанија за крстарење ЦЛИА, истиче да су и оне "препознале да могу и да треба да помогну градовима-одредиштима", те је недавно потписан споразум с Дубровником да заједно раде на решавању проблема претераног туризма.

"Свака фирма бродова за крстарење плац́а огроман новац лукама и локалним властима да бродови пристану и снабдеју се у луци. Поврх тога, ми користимо локално становништво за приређивање излета", рекао је Грифитс.

"Можда се то не види у локалној пицерији или кафеу, али ми ипак веома много улажемо у одредишта која посец́ујемо", додао је он.

У 2017. години "индустрија крстарења" каже да је остварила 134 милијарде долара економског утицаја у свету.

Упоредо има "рецепата" како да се туристичка гужва смањи или избегне, а уживање туриста повећа.

Тако Сју Брајант, уредница рубрике лондонског "Сандеј Тајмса" о крстарењима, путницима препоручује да буду "промишљенији и маштовитији": да градове у које стигну разгледају ноћу или у зору, када других нема, да за путовање одаберу мање бродове и да на крстарења иду ван сезоне.

Зато постоји и сајт "Авоид-Цровдс.цом" који скалом од један до сто обавештава туристе о томе када је вероватно да ц́е негде бити гужве. Тај сајт каже да му је циљ да помогне и туристичкој индустрији и локалним властима да ублаже последице претераног туризма.

Саманта Бреј, директорка Центра за одговорно путовање, каже да је "индустрија крстарења" постала толико велика да "мора хитно предузети кораке да би одржала сопствени пословни модел" угрожен низом проблема на које указују и туристи и лучки градови који их дочекују, пренео је ЦНН.

(Бета, 19.08.2019)