Завршено спајање ФЦА и ПСА у компанију 'посуту звездама'
Данашњим ступањем на снагу спајања глобалних произвођача аутомобила "Пеугеот С.А." (ПСА група) и "Фиат Цхрислер Аутомобилес Н.В" (ФЦА) формирана је нова компанија "Стеллантис" (италијански за "посута звездама").
Трговање обичним акцијама компаније "Стеллантис" ће почети у понедељак, 18. јануара, на берзама Еуронекст у Паризу и Мерцато Телематицо Азионарио у Милану, а у уторак и на Њујоршкој берзи под берзанском ознаком "СТЛА".
ФЦА поседује више брендова, међу којима Абартх, Алфа Ромео, Цхрислер, Додге, Фиат, Фиат Профессионал, Јееп, Ланциа, Рам и Масерати, а запошљава близу 200.000 људи широм света.
Група ПСА има пет ауто брендова: Пеугеот, Цитроен, ДС, Опел и Вауксхалл и пружа широк избор паметних и услуга мобилности под брендом Фрее2Мове.
Удруживањем је настала по величини четврта светска група у производњи аутоомобила: 14 брендова нове групе представља око девет одсто светског аутомобилског тржишта, са осам милиона продатих возила 2019.
"Играц́емо водец́у улогу током наредне деценије редефинисањем мобилности као што су то чинили наши очеви-оснивачи, с великом енергијом", рекао је председник ФЦА Џон Елкан почетком јануара, пред "историјско венчање".
Бивши председник одбора ПСА и нови извршни директор "Стеллантиса" Карлос Таварес у уторак ће на првој конференцији за штампу представити своју визију групе са 400.000 запослених, а у наредним месецима ц́е представити и свој стратешки план.
Изазови су многи: "електрификација" свих модела, власници који се збиг поседица пандемије окрец́у половним возилима или изнајмљивању и здравствене кризе која отежава и производњу возила. Глобална продаја ПСА (Пеугеот, Цитроен, ДС, Опел, Вауксхалл) опала је за 27,8% 2020. године.
Матиас Хек из Мудиса поздравио је спајање јер груписање "побољшава глобалну покривеност, могу сарађивати технолошки и у различитим сегментима и оствариц́е уштеде захваљујуц́и синергији и искуству ПСА, који знао како да одреди праву цену и управља расходима".
ПСА и Фиат-Цхрислер проценили су да би синергијом уштедели до пет милијарди евра годишње, како у производним трошковима, тако и у истраживању. Те уштеде међутим брину и синдикате и државе.
Иако се успротивила Фиатовом браку с Реноом, француска влада је са италијанском владом поздравила настанак "Стеллантиса".
Међутим, обе стране Алпа побринуц́е се да нови колос "допринесе и индустријском запошљавању у Италији и Француској", уверавали су почетком јануара француски министар економије Бруно Ле Мер и његов италијански колега Стефано Патуанели.
Да би задржала контролу, Италија чак размишља да преузме удео у "Стеллантису": "Могуц́е присуство државе у основном капиталу нове групе, слично оном француске владе, не може и не сме бити табу", рекао је заменик италијанског министра економије Антонио Мисиани за новине "Ла Република". Француска већч држава има 6,2% удела у "Стеллантису".
Да би успешно завршиле ово спајање поштујуц́и правила конкуренције, две групе су смањиле своју доминацију у сектору малих комуналних возила.
Такође су изменили уговор тако да њихов савез остаје "брак једнаких". ФЦА је смањио износ изузетне дивиденде исплац́ене својим акционарима, са 5 на 2,9 милијарди евра. ПСА се повукао од произвођача опреме "Фаурециа".
Са синдикалне стране, вец́ина је прихватила спајање које су сматрали неизбежним. Али остају на опрезу. "Видимо се за годину дана!", рекао је делегат синдиката ФО у ПСА, Оливије Лефевр. "Наше поверење у будуц́ност ц́е целе године бити прац́ено будношц́у према адекватности социјалних и индустријских политика" нове компаније.
Планирана синергија јее од интереса и за произвођаче делова који снабдевају две групе.
"Очекивани су изазови, али и прилике", рекао је за АФП Клод Чам, председник федерације произвођача опреме (ФИЕВ). "У оба случаја, међународни произвођачи опреме биц́е у најбољој позицији да удовоље захтевима. Мањи и мање међународни и диверзификовани произвођачи су најугроженији".
(Бета, 16.01.2021)
