Мале бензинске пумпе губе интерес да продају гориво по ограниченим ценама
Поједине мале бензинске пумпе у Србији престале су да од Нафтне индустрије Србије (НИС) набављају гориво, дизел и бензин по ограниченим ценама, јер га током јула није било у понуди за оне купце који нису имали дугорочне уговоре са том компанијом, рекао је данас почасни председник Уније послодаваца Србије Небојша Атанацковић.
Како је навео, други разлог је губитак интереса пумпи да гориво продају са маржом од седам динара по литру која не може да обезбеди пословање са профитом.
Разлог за отежану набавку горива би могао бити то што је НИС, како је додао Анатацковић, у извештају о пословању у првих шест месеци ове године, "фокус ставио на континуирану производњу и стварање залиха како би се осигурало уредно снабдевање" у дужем временском периоду.
"Неки власници пумпи због вештачке, а не тржишне цене горива, коју одређује држава и отежане набавке, продају само гориво које је обогаћено адитивима и које је скупље, а цена му није ограничена , рекао је Атанацковић.
Додао је да су власници мањих пумпи у још већем проблему ако купац плати гориво платном картицом, па банка зарачуна провизију која на "дина" картицу износи 0,8 одсто, а на виза и друге и до три одсто на цену литра горива, а одбија се од трговачке марже.
"Ако купац плати гориво 'дина' картицом провизија је 0,8 одсто или 1,7 динара по литру која се наплаћује из трговачке марже, а ако је платна картица друге банке на провизију, на пример од 1,6 одсто, а она може да износи и три одсто, банка узима 3,4 динара", рекао је Атанацковић.
Генерални секретар Удружења нафтних компанија Србије Томислав Мићовић рекао је да не зна да су неке пумпе престале да продају дизел и бензин по ограниченим ценама и да Уредба о ограничавању висине цена нафтних деривата не садржи јасно дефинисану обавезу власника пумпи да ли су сви обавезни да их продају, али да инспекција контролише и да, ако пумпа има на залихама то гориво, мора да га продаје.
"Административно уређење цена краткорочно је прихватљиво, али дугорочно угрожава пословање и може да поремети снабдевање тржишта. Цена дизела за пољопривреднике је чак око 30 динара по литру нижа од цене за остале потрошаче", рекао је Мићовић.
Додао је да ограничавање висине цена горива траје предуго, скоро шест месеци, и да малопродаји реално за покриће трошкова набавке и транспорта горива остаје шест, а не седам динара колика је маржа по литру продатог горива јер се на тај износ од седам динара плаћа порез на додату вредност.
"Утврђена маржа није довољна за намирење издатака, набавке и продаје горива и малопродајни сектор се на тај начин финансијски исцрпљује и угрожен му је опстанак", рекао је Мићовић.
Истакао је да је свестан да цена горива за потрошаче никад није била виша, али да је она последица високих импута који долазе са глобалног тржишта нафте.
Нафтне компаније би, према његовим речима волеле да су цене горива ниже и да се потрошња може дугорочно одржати.
С друге стране, како је рекао и држава мора да напуни буџет, али да треба да одмери и колико може акцизом да оптерети грађане, јер и поред тога што се одрекла 15 одсто, односно девет динара по литру на име тог пореза, и даље је највиши у региону.
"Питање је да ли ће буџети, не само у Србији, него и у другим земљама моћи да рачунају на приходе од акцизе као до сада", рекао је Мићовић.
Власница пумпи "Радун Авиа" Јелена Радун рекла је да је у јулу била отежана набавка горива, али да она има дугорочни уговор са НИС-ом и да није имала проблем у набавци, а да продаје и гориво по ограниченим ценама и гориво са адитивима, али да је сада разлика више од десет динара и да се гориво са тим додацима, како би побољшали квалитет, тешко продаје.
"Пословање са маржом коју је држава одредила се своди на покриће минималних трошкова пословања, на животарење, а стицање зараде се оставља за нека друга времена", рекла је Радун.
Додала је да то није рецепт за пословање и неће моћи још дуго да се одржи, а томе у прилог иде то што су мале пумпе у Хрватској, где је већа маржа, почетком јула обуставиле рад на један дан због продужења трајања ограничења цена горива.
Уредба о ограничавању висине цена нафтних деривата донета је у фебруару, а њена примена је продужавана више пута, последњи пут прошле недеље са роком трајања до 31. авгута ове године.
(Бета, 02.08.2022)