Тест: Ниссан Јуке Хибрид
Ауто блог 16.03.2023
За разлику од претходника, нови “џук” више нема погон на свим точковима, као ни “Реноов” 1.5 дЦи дизелаш.
У понуди је 1,0 ДИГ-Т а 114 КС, у комбинацији са мануелним и аутоматским мењачем, односно хибридна верзија коју смо тестирали. Значи, акценат више није на снази, као некада са 1.6 турбо-бензинцем са 190 КС и АВД погоном, већ на економичности, како на отвореном путу, тако и у градским условима. Хибридни систем чине 15 кВ снажан стартер-генератор и водом хлађена батерија капацитета 1,2 кВх, а 1,6-литарском бензинцу од 94 КС и 148 Нм обртног момента помаже
