Компанија Кенткарт: Шеф кабинета градоначелника понудио нам намештен тендер

Директор компаније Кенткарт, која управља системом наплате карата у јавном превозу Београда Вељко Влаховић изјавио је данас да је шеф кабинета градоначелника Београда Ненад Милановић понудио представницима те фирме да ће им "наместити" тендер за нови посао, ако пристану на споразумни раскид уговора.

"Милановић је на састанку 9. марта понудио да ће наместити, центрирати, будућу јавну набавку ако пристанемо на раскид уговора, а у супротном улазимо у рат", рекао је Влаховић.

Он је на конференцији за медије, поводом најаве градоначелника Београда Александра Шапића да ће 13. априла одборницима Скупштине предложити раскид уговора са том компанијом, рекао да се наведени разлози мењају, од тога да више не постоји јавни интерес, до замерки да компанија не испуњава уговорне обавезе.

Влаховић је рекао да ни он, ни његове колеге никада до сада нису добили такву незакониту понуду и да није реч о непостојању јавног интереса, "него о личном интересу појединаца из градске власти".

"Ову понуду тумачимо као класичну уцену, а не као понуду за споразумни раскид уговора", рекао је Влаховић.

Уговор о јавно-приватном партнерству између Града Београда и Кенткарта предвиђа, према његовим речима, да ризик остварених прихода од превоза сноси Град јер уређује тарифни систем, одређује подручје примене, врсте карата, цене и свега осталог.

Како је рекао не стоји Шапићева примедба да није остварен очекивани приход из студије која је направљена пре потписивања уговора јер је пројекција пре потписивања уговора о јавно-приватном партнерству направљена за референтни период пре пандемије, а после ње су се околности измениле и људи су почели да раде од куће и мање користе превоз.

Влаховић је рекао да је о свему обавештен правни тим компаније који ће предузети одређене кораке и да је тешко проценити колико би обештећење у овом тренутку затражили.

Навео је да су обавештени и Влада Србије, председник државе и министар финансија и да Србија и Турска, где је матична компанија, имају потписан споразум о заштити инвестиција и да прво тече период од шест месеци у коме би уговорне стране требало да покушају да мирним путем реше спор, а ако не успеју одлуку доноси међународна арбитража.

Он је рекао да је изречено више грубих неистина, међу којима је да Град нема увид у прикупљена средства од карата. У сваком тренутку Град је, како је рекао, могао да има увид у све банкарске рачуне на које се сливају приходи од продатих карата.

Према његовим речима не стоји ни примедба Града да валидатори нису унапређивани јер је Београд био један од три града у свету где су ти уређаји могли да очитају бесконтактну банкарску картицу.

Он је рекао да су валидатори постављани на врата по захтеву Града и да не сносе одговорност за задржавање путника.

На питање да ли су валидатори добро функционисали Влаховић је рекао да је у 1.800 возила било 8.000 уређаја и да су се дешавали дневни кварови, а да је компанија платила неколико казни.

Компанија Кенткарт, према његовим речима запошљава у Београду 350 радника од којих су најбројнији контролори.

(Бета, 11.04.2023)