Како је крагујевачки „фића”, први југословенски аутомобил, постао симбол једног времена
РТС 28.04.2023
Развој српске индустрије почео је у Крагујевцу. На темељима некадашње прве фабрике наоружања на Балкану никла је фабрика аутомобила. Први директор крагујевачке „Заставе” Првослав Раковић, послат је у фабрику са задатком да покрене производњу возила. Иако није имао возачку дозволу, рекао је неколицини инжењера: „Научићемо да правимо аутомобиле”. Тако је и било – а остало је историја.
Фића, тристаћ, стојадин, осмица, југо, флорида, пунто, 500 Л. А од „фиће” је све почело. „Фића је за мене институција аутомобилске индустрије”, каже Славољуб Батавељић. А, њен развој почиње 1953. године. На референдуму, 96% запослених у Заводима „Црвена застава” даје зелено светло да у крагујевачкој фабрици почне производња аутомобила. Откупом „Фијатове” лиценце, две године касније са трака силази легендарни фића. Мали, окретни ауто, који је ставио на точкове
