У Норвешкој оштрије контроле после открића да је кинеске аутобусе могуће даљински искључити

Водећи норвешки оператор јавног превоза саопштио је да ће пооштрити безбедносна правила и појачати мере против хаковања након што је тест на новим кинеским електричним аутобусима показао да произвођач може даљински да их искључи.

Компанија Рутер је саопштила да су резултати теста, објављени прошле недеље, показали да кинеска Јутонг група (Иутонг) која производи аутобусе, има приступ њиховим контролним системима за ажурирање софтвера и дијагностику и да би то "теоретски могло да се искористи да се утиче на аутобус".

Тестови током којих су аутобуси вожени у подземним рудницима да би се уклонили спољни сигнали – спроведени су и на потпуно новим аутобусима Јутонг групе и на три године старим возилима холандског произвођача аутобуса ВДЛ, навео је Рутер.

Компанија је додала да су тестови показали да на холандским аутобусима није било могуће вршити ажурирање софтвера бежичним путем, за разлику од аутобуса кинеске производње.

Налази су показали да "произвођач има директан дигитални приступ сваком аутобусу ради ажурирања софтвера и дијагностике", саопштила је компанија Рутер, која наводи да управља половином јавног превоза у Норвешкој.

Британски лист Гардијан пренео је саопштење кинеске компаније да се "строго придржава" закона и правила оних места у којима њена возила саобраћају. У саопштењу се наводи и да се подаци о аутобусима Јутонг групе чувају у Немачкој.

Гардијан је цитирао изјаву неименованог портпарола компаније Јутонг да су подаци шифровани и да се "користе искључиво за одржавање, оптимизацију и побољшања у вези са возилима ради задовољења потреба купаца за услугама после продаје".

На сајту Јутонг групе наводи се да је компанија последњих деценија продала десетине хиљада возила широм Европе, Африке, Латинске Америке и азијско-пацифичког региона.

Студија је делимично покренута због забринутости око надзора, у време када многе земље у Европи, Северној Америци и другде предузимају кораке за заштиту података о потрошачима и операцијама на даљину.

Забринутост због даљинског управљања електричним возилима није нова. Амерички регулатори су у јануару отворили истрагу о возилима компаније Тесла после извештаја о сударима који су укључивали коришћење технологије компаније која омогућава возачима да путем телефонске апликациједаљински издају команде свом возилу да се врати до њих или да се премести на другу локацију.

Аутобусима компаније Јутонг управљају људи — то нису возила без возача, попут таксија и шатл-аутобуса у Калифорнији и Кини.

(Бета, 06.11.2025)