Возили смо БМВ м135и ксДриве: 306 коња који ће вас приковати за седишта
Телеграф 15.12.2019 | Телеграф.рс/Урош Дедић/ТопСпее
Преласком на нову платформу Серија 1 је одбацила погон позади по ком је била јединствена у сегменту, а овај радикалан захват БМВ-а испоставио се као пун погодак с обзиром на то да је компакт из Минхена много добио у смислу свакодневне употребљивости, а минимално изгубио на пољу динамике и осећаја у вожњи
Када решите да из основа мењате унутрашње уређење животног простора у циљу добијања једне, пре свега, функционалније целине, најчешће сте осуђени на опсежне радове. То подразумева и рушење свега и свачега. По сличном рецепту су поступили у БМВ-у, само што овога пута нису рушили преграде и зидове већ су срушили традицију!? Најмањи модел баварског гиганта Серија 1 у својој трећој генерацији претрпела је темељне измене. Прелазак на нову УКЛ платформу донео је
