[PILOT SA ISTOKA] Kako sam sakupljao sate letenja kupivši svoj avion

Tango Six 25.01.2021 | Pilot sa istoka

Najlepši period u obuci, bar meni, bio je popularni „time building“ odnosno sticanje sati potrebnog naleta za nastavak školovanja.

Deo vremena sam trošio na učenje za ATPL ispite, a ostatak vremena sam se trudio da provedem što više u avionu. Posle dobijanja sportske dozvole, kod modularne obuke, najveći trošak je sticanje potrebnog naleta. U zavisnosti od broja sati (obično oko pedesetak) koje ste imali kada ste položili za PPL odnosno sportsku dozvolu, treba da dodate bar stotinak sati što prevedeno u novac iznosi od deset pa i do dvadeset hiljada evra u zavisnosti na kom avionu letite.

Otvori na tangosix.rs

[PILOT SA ISTOKA] Kako sam sakupljao sate letenja kupivši svoj avion

Tango Six »

„Ohio Air National Guard“ delegacija posetila RV i PVO, saradnja u oblastima bezbednosti letenja i održavanju letelica

CAPA analizira Er Srbiju: Poslovni put srpske nacionalne avio-kompanije i preokret nakon 2018. godine

Aero-klub Valjevo organizuje obuku za pilote jedriličare

„Prince Aviation“ izlaže svoju Cesnu XLS na sajmu AERO u Fridrishafenu: Prva instalacija Kolinsovog satelitskog interneta na YU-SVL

[ANALIZA] Šta će novi ekonomski vandalizam Donalda Trampa u formi uvođenja novih carina uraditi srpskoj a šta globalnoj avio-industriji

Komentari

Ekonomija, najnovije vesti »

Ukratko iz sveta - Sanchez pozvao Evropu da preispita odnose sa Kinom

Ova firma nudi neograničen broj dana odmora zaposlenima

Kako posluju novi biznisi partnerke Ane Brnabić gde radi i supruga budućeg premijera?

Nikezić: Kako je Vučićev arapski partner sa malim ulaganjem postao većinski vlasnik Beograda na vodi?

MAT: BDP beleži rast od tri odsto u januaru i februaru